La visita del enviado de la ONU en junio busca nuevos pasos para generar confianza que podrían facilitar los cruces diarios en la isla dividida

La Enviada Personal del Secretario General de las Naciones Unidas, María Ángela Holguín Cuéllar, regresará a Chipre el 6 de junio para mantener reuniones por separado con los líderes grecochipriotas y turcochipriotas, confirmaron funcionarios el 26 de mayo. Aunque las conversaciones son principalmente políticas, los negociadores señalan que un foco clave en esta ronda serán las llamadas medidas de fomento de la confianza (CBM, por sus siglas en inglés) diseñadas para mejorar la movilidad entre ambas comunidades. Chipre está dividida desde 1974 y, aunque existen varios puntos de cruce a lo largo de la zona de amortiguamiento patrullada por la ONU, los procedimientos siguen siendo engorrosos: los viajeros deben mostrar identificación en dos puntos de control y las mercancías comerciales requieren permisos especiales.

Los viajeros que busquen información actualizada sobre los documentos necesarios para cruzar la Línea Verde o las fronteras externas de la isla también pueden consultar a especialistas como VisaHQ. El portal de la empresa para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) recopila las últimas regulaciones de entrada, opciones de visado y normas de tránsito, y su equipo puede agilizar solicitudes o resolver dudas de cumplimiento para visitantes de negocios, turistas y trabajadores desplazados.



En los últimos años se han registrado cierres esporádicos —el más reciente durante las restricciones por la pandemia y algunos incidentes de seguridad— que han generado dificultades para los trabajadores que viven en un lado y trabajan en el otro, así como para los turistas que hacen excursiones de un día entre el casco antiguo de Nicosia y el puerto de Kyrenia. Fuentes diplomáticas indican que la agenda de junio incluye ampliar el horario de los cruces más concurridos, digitalizar la actual ‘tarjeta blanca’ en papel emitida por las autoridades turcochipriotas y lanzar una línea directa conjunta para resolver bloqueos puntuales con mayor rapidez. Comités técnicos también están evaluando si pequeñas cantidades de muestras comerciales pueden cruzar sin pasar por el despacho aduanero completo, un tema planteado por minoristas multinacionales que obtienen textiles de talleres en el norte y venden productos terminados en la República.

Si se acuerdan, estas medidas traerían beneficios concretos para los 12,000 turcochipriotas que viajan diariamente al sur y para los ciudadanos de la UE que actualmente deben lidiar con procedimientos inconsistentes. Además, se alinearían con el impulso de la República para unirse al Espacio Schengen, ya que una movilidad más fluida dentro de la isla refuerza su argumento de que las fronteras externas —y no la Línea Verde interna— son el principal desafío de control. Para los especialistas en movilidad global, el mensaje es seguir de cerca la vía de las CBM, no solo las conversaciones políticas de alto nivel. Incluso ajustes operativos modestos —horarios más amplios, pases digitales— pueden traducirse en ahorros de tiempo significativos para los trabajadores desplazados que se trasladan entre oficinas en Nicosia, Limassol y Famagusta. Las empresas con personal en ambos lados de la Línea Verde deben mantener planes de contingencia, pero estar preparadas para aprovechar rápidamente cualquier acuerdo facilitado que surja de la misión de Holguín en junio.