El Puente Bioceánico se acerca al ‘beso final’, prometiendo una ruta más rápida entre el Atlántico y el Pacífico para los exportadores brasileños

Ingenieros paraguayos confirmaron a última hora del 29 de mayo que solo quedan 21 metros de tablero por colocar para unir las dos mitades del Puente Bioceánico sobre el río Paraguay, una pieza clave del Corredor Bioceánico Capricornio que conecta Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul) con Carmelo Peralta en Paraguay. Una vez terminado —ahora previsto para agosto—, esta estructura atirantada de 1,3 kilómetros reducirá los tiempos de tránsito de camiones entre el corazón agrícola de Brasil y los puertos chilenos del Pacífico hasta en diez días. El corredor, financiado en parte por el BNDES de Brasil y los recursos de Itaipú en Paraguay, es visto como la respuesta de Sudamérica a las rutas de carga este-oeste de Asia. Para los exportadores brasileños de soja, el puente podría reducir los costos logísticos entre 25 y 30 dólares por tonelada, según el Centro Norte-Sur de Logística. La Receita Federal ya desplegó una unidad móvil de aduanas en la ribera brasileña para ensayar procedimientos de despacho sin papeles que se volverán permanentes una vez que el puente esté operativo.



Para los profesionales de la movilidad, el proyecto representa nuevas oportunidades laborales en pueblos fronterizos aislados y un probable aumento del tráfico de visitantes de negocios, mientras los contratistas se apresuran a construir la infraestructura vial y de almacenes de apoyo. Las empresas deben estar atentas a los próximos acuerdos migratorios: autoridades paraguayas han propuesto un régimen conjunto de exención de visa para conductores y técnicos del proyecto, que permita cruces en el mismo día durante la fase de puesta en marcha. Mientras tanto, empresas y viajeros pueden agilizar los requisitos actuales de visa y documentos de viaje a través de VisaHQ, cuyo portal para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) ofrece orientación en tiempo real y apoyo en la solicitud para entradas de negocios, técnicas y turísticas, un recurso útil hasta que se ratifiquen formalmente las exenciones bilaterales.

Los grupos ambientalistas mantienen una postura cautelosa, señalando posibles impactos en los humedales del Pantanal. Las autoridades brasileñas insisten en que un sistema electrónico de peaje y sensores de pesaje en movimiento financiarán el monitoreo en tiempo real del hábitat, tecnología que, de resultar exitosa, podría convertirse en un modelo para futuros megaproyectos transfronterizos.