La Casa Blanca considera retirar a los agentes de la CBP de aeropuertos en “ciudades santuario”, lo que genera alarma en la industria del turismo

El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, confirmó en una entrevista televisiva el 30 de mayo que su departamento está “elaborando planes” para reubicar a los agentes de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) fuera de los aeropuertos internacionales ubicados en jurisdicciones que se niegan a colaborar con la aplicación federal de inmigración. Entre los aeropuertos incluidos en la lista de jurisdicciones santuario del Departamento de Justicia se encuentran puntos clave como New York JFK, Los Ángeles LAX, Chicago O’Hare, Newark, Seattle y San Francisco, que en conjunto manejan más del 60 % de todas las llegadas internacionales a EE. UU. De implementarse, esta medida cerraría efectivamente los vuelos directos desde el extranjero a estas ciudades, ya que las aerolíneas no pueden desembarcar pasajeros legalmente hasta que pasen la inspección primaria de CBP.

Grupos de la industria turística advierten que esta política sería una “herida económica autoinfligida”, especialmente con la Copa Mundial de la FIFA 2026 a solo seis semanas y con 5 mil millones de dólares en gasto turístico en juego.



Para los viajeros que deban cambiar sus itinerarios o ingresar a Estados Unidos por aeropuertos secundarios, VisaHQ puede ayudar a minimizar las interrupciones. La plataforma en línea de la empresa (https://www.visahq.com/united-states/) ofrece orientación en tiempo real sobre visas y ESTA, procesamiento acelerado de documentos y gerentes de cuenta dedicados para equipos de movilidad corporativa, servicios que resultan esenciales cuando cambios en la política del DHS obligan a ajustes de última hora en aeropuertos o rutas.

Airlines for America estima que redirigir vuelos a aeropuertos alternativos aumentaría al menos 1,200 dólares en costos operativos por cada vuelo de fuselaje ancho y afectaría cadenas de suministro críticas de carga en bodega. Los defensores de la propuesta, incluidos varios gobernadores republicanos y miembros del Congreso, argumentan que retirar los servicios de CBP presionará a los gobiernos locales para que cooperen con las solicitudes de detención de Inmigración y Control de Aduanas (ICE). Señalan protestas recientes frente a instalaciones de ICE en Newark y San Francisco, alegando que la policía local se negó a asegurar los perímetros, desviando así recursos federales. Por su parte, defensores de los derechos civiles califican el plan como un “castigo colectivo” a viajeros y negocios por desacuerdos políticos. Se espera litigio si el DHS emite una orden de implementación sin un proceso formal de aviso y comentarios.

Desde la perspectiva de la movilidad, las empresas multinacionales deberían identificar puertos de entrada alternativos para sus empleados asignados y garantizar transporte terrestre de contingencia hacia los centros de trabajo principales. Se recomienda a los gestores de viajes monitorear alertas de cambios en horarios de aerolíneas y preparar paneles de seguimiento de viajeros para mantener el cumplimiento del deber de cuidado en caso de desvíos masivos. Analistas de políticas sugieren que la amenaza podría ser principalmente una estrategia de presión en negociaciones con jurisdicciones santuario, pero la sola posibilidad ya está influyendo en la planificación de capacidad aérea para el verano. Los actores del sector movilidad deberían involucrarse con asociaciones comerciales y enviar comentarios si el DHS publica un aviso en el Registro Federal en los próximos días.