Las aerolíneas instan a los viajeros a llegar con tres horas de antelación mientras Francia es señalada como uno de los ‘puntos críticos’ del EES

Las aerolíneas lanzan la alarma por las crecientes colas en los controles fronterizos de la UE tras la plena implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES). En declaraciones a la BBC el 30 de mayo de 2026, Yvonne Moynihan, directora corporativa de Wizz Air, recomendó a los pasajeros llegar “tres horas antes de la salida” debido a que el control biométrico adicional puede generar cuellos de botella, especialmente en aeropuertos de España, Portugal y Francia. Esta advertencia llega después de que la Policía de Fronteras francesa suspendiera la toma de datos biométricos en Dover tras retrasos de hasta cinco horas.

Con el EES, los viajeros no comunitarios deben proporcionar huellas dactilares e imágenes faciales la primera vez que ingresan al espacio Schengen, reemplazando los sellos en el pasaporte. Aunque muchos aeropuertos franceses, como París-CDG, cuentan con cientos de quioscos de autoservicio, fallos en el sistema y falta de personal han obligado a las autoridades a aplicar la “suspensión parcial” del Artículo 9, que permite omitir la biometría en horas punta. La asociación aeroportuaria ACI Europe señala que el tiempo medio de espera en los principales puntos de entrada Schengen ha aumentado a 3 horas y media en las horas de mayor afluencia.



Para quienes estén preocupados por adaptarse a las nuevas normas, VisaHQ facilita los trámites: su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/) reúne requisitos para visados Schengen, consejos biométricos y solicitudes rápidas en línea, ofreciendo a los viajeros una cola menos de la que preocuparse antes de llegar al aeropuerto.

Si esta situación se mantiene en julio y agosto, Francia —que acoge el Salón Aeronáutico de París y el Festival de Aviñón— podría sufrir importantes repercusiones en los calendarios de conferencias y vuelos de conexión. Los gestores de viajes de negocios deberían: 1) planificar escalas más largas, 2) recordar al personal llevar baterías externas y agua para las colas, y 3) recopilar pruebas de cualquier retraso relacionado con el EES, que algunas aseguradoras podrían cubrir. Las autoridades francesas insisten en que estos problemas son “temporales” y prometen la captura biométrica completa para septiembre, aunque las aerolíneas mantienen su escepticismo. Mientras tanto, operadores de tren y ferry en rutas Reino Unido-Francia temen un cambio modal si persisten las fricciones fronterizas. Eurostar ya ha limitado la venta de billetes para el verano para evitar la congestión en las plataformas causada por los controles franceses más lentos en Londres St Pancras.