Los viajeros que se dirigían a Francia durante el fin de semana largo en el Reino Unido enfrentaron un caos en el Puerto de Dover el 23 de mayo, con pasajeros en coche esperando hasta seis horas mientras la policía francesa luchaba por procesar el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE. En las primeras horas del domingo 24 de mayo, las autoridades fronterizas francesas invocaron la llamada cláusula de emergencia “Artículo 9” y suspendieron algunos de los requisitos de captura biométrica, permitiendo que el tráfico fluyera con normalidad, según informaron funcionarios del puerto.
![Francia Relaja Temporalmente los Nuevos Controles Biométricos de la UE en Dover Tras Horas de Filas]()
¿Necesitas ayuda para entender los nuevos trámites fronterizos? El portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece información actualizada sobre el registro en el EES, la próxima autorización de viaje ETIAS y las opciones de visado disponibles. Viajeros y equipos de movilidad corporativa pueden subir documentos para preevaluación, recibir alertas en tiempo real y evitar sorpresas en la frontera.
El EES, lanzado en abril, reemplaza los sellos en el pasaporte por un registro digital que almacena las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros. Los terminales de coches en Dover aún no cuentan con todos los quioscos de autoservicio instalados, lo que obliga a los agentes de la Policía Aux Frontières a crear los registros manualmente, un proceso aceptable en días normales pero que se convierte en un cuello de botella cuando 8,000 coches y 18,000 pasajeros llegan en un solo sábado. Según las normas de la UE, los agentes fronterizos pueden suspender partes del procedimiento hasta por seis horas si la congestión pone en riesgo el orden público o la seguridad. Aunque esta relajación solo se aplicó en Dover, el episodio ofrece un adelanto de los problemas operativos que el sistema, aún en sus inicios, podría causar en Francia durante la temporada alta. Los puertos del Canal y los sitios de Eurotúnel donde se realizan controles franceses en suelo británico —conocidos como “controles yuxtapuestos”— enfrentarán picos similares de viajeros entre ahora y el lanzamiento de ETIAS a finales del verano. Funcionarios del Puerto de Calais dijeron a The Connexion que se están acelerando la instalación de quioscos adicionales y la reconfiguración de carriles, pero advirtieron que el personal sigue siendo “la variable más importante”. Para los responsables de movilidad, el incidente es un recordatorio para incluir tiempo extra en las políticas de viaje para el personal no comunitario que se traslada entre oficinas del Reino Unido y Francia. Las empresas deberían difundir notas informativas sobre las opciones de preinscripción, asegurarse de que los empleados lleven prueba de residencia si corresponde, y considerar billetes flexibles que puedan redirigirse vía Eurostar o aeropuertos regionales en Lille y Beauvais en caso de que se repitan los atascos en Dover. El Ministerio del Interior francés afirmó que está revisando los comentarios del fin de semana para mejorar los protocolos de contingencia. Los interesados, incluidos operadores de ferris y asociaciones de transporte, han pedido a París que publique criterios claros para activar el Artículo 9, de modo que las empresas puedan anticipar cuándo es probable que se suspendan parcialmente los controles.
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El EES, lanzado en abril, reemplaza los sellos en el pasaporte por un registro digital que almacena las huellas dactilares y las imágenes faciales de los viajeros. Los terminales de coches en Dover aún no cuentan con todos los quioscos de autoservicio instalados, lo que obliga a los agentes de la Policía Aux Frontières a crear los registros manualmente, un proceso aceptable en días normales pero que se convierte en un cuello de botella cuando 8,000 coches y 18,000 pasajeros llegan en un solo sábado. Según las normas de la UE, los agentes fronterizos pueden suspender partes del procedimiento hasta por seis horas si la congestión pone en riesgo el orden público o la seguridad. Aunque esta relajación solo se aplicó en Dover, el episodio ofrece un adelanto de los problemas operativos que el sistema, aún en sus inicios, podría causar en Francia durante la temporada alta. Los puertos del Canal y los sitios de Eurotúnel donde se realizan controles franceses en suelo británico —conocidos como “controles yuxtapuestos”— enfrentarán picos similares de viajeros entre ahora y el lanzamiento de ETIAS a finales del verano. Funcionarios del Puerto de Calais dijeron a The Connexion que se están acelerando la instalación de quioscos adicionales y la reconfiguración de carriles, pero advirtieron que el personal sigue siendo “la variable más importante”. Para los responsables de movilidad, el incidente es un recordatorio para incluir tiempo extra en las políticas de viaje para el personal no comunitario que se traslada entre oficinas del Reino Unido y Francia. Las empresas deberían difundir notas informativas sobre las opciones de preinscripción, asegurarse de que los empleados lleven prueba de residencia si corresponde, y considerar billetes flexibles que puedan redirigirse vía Eurostar o aeropuertos regionales en Lille y Beauvais en caso de que se repitan los atascos en Dover. El Ministerio del Interior francés afirmó que está revisando los comentarios del fin de semana para mejorar los protocolos de contingencia. Los interesados, incluidos operadores de ferris y asociaciones de transporte, han pedido a París que publique criterios claros para activar el Artículo 9, de modo que las empresas puedan anticipar cuándo es probable que se suspendan parcialmente los controles.
