Los pasajeros de ferry con destino a Francia para el fin de semana festivo a finales de mayo fueron advertidos sobre colas de hasta dos horas en el Puerto de Dover el 22 de mayo, debido a que la Policía de Fronteras francesa tenía dificultades para procesar los registros del nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). Se pronosticó una congestión máxima entre las 06:00 y las 13:00, con unos 18,000 viajeros diarios.
Quienes deseen simplificar los trámites antes de partir pueden beneficiarse de servicios especializados. Por ejemplo, VisaHQ ofrece información actualizada sobre los requisitos de entrada a Francia —incluyendo solicitudes de visa Schengen, reglas sobre la validez del pasaporte y los próximos cambios del EES/ETIAS— a través de su portal dedicado en https://www.visahq.com/france/ Esta plataforma facilita la preparación de documentos tanto para viajeros individuales como para gestores de viajes corporativos, ayudando a evitar sorpresas de última hora en la frontera.
![Atasco en festivo: ferris de Dover a Francia ralentizados por controles manuales del EES]()
A diferencia de los aeropuertos, la terminal de vehículos entre Reino Unido y Francia aún no cuenta con quioscos biométricos para conductores. Por ello, los agentes franceses deben crear archivos digitales y escanear los pasaportes manualmente, un proceso que toma aproximadamente 90 segundos por vehículo. En horas punta, esto se traduce en retrasos de hasta 120 minutos en la zona de espera, a pesar de que las filas para el check-in de autobuses eran mínimas. Las normas del EES permiten a las autoridades fronterizas suspender la captura de huellas dactilares hasta por seis horas cuando las colas son incontrolables, pero las autoridades de Dover confirmaron que los coches seguían sujetos a la entrada completa de datos del pasaporte. Según informa The Independent, esta situación coincidió con huelgas ferroviarias en Reino Unido y un aumento generalizado del tráfico, lo que agravó las molestias para los viajeros de negocios.
El mensaje para los grupos corporativos con destino a Francia es claro: hasta que se instalen quioscos totalmente automatizados, los itinerarios por carretera y ferry deben contar con mayor margen. Los coordinadores de movilidad deben aconsejar a los viajeros llegar “no más de dos horas antes de la salida” (para evitar saturar el puerto), pero prever un margen total de cuatro horas desde la puerta hasta el embarque. Las empresas con entregas críticas just-in-time podrían considerar trasladar a sus conductores al servicio de transporte de carga del Eurotúnel, que ya utiliza quioscos biométricos y reporta solo retrasos menores.
Quienes deseen simplificar los trámites antes de partir pueden beneficiarse de servicios especializados. Por ejemplo, VisaHQ ofrece información actualizada sobre los requisitos de entrada a Francia —incluyendo solicitudes de visa Schengen, reglas sobre la validez del pasaporte y los próximos cambios del EES/ETIAS— a través de su portal dedicado en https://www.visahq.com/france/ Esta plataforma facilita la preparación de documentos tanto para viajeros individuales como para gestores de viajes corporativos, ayudando a evitar sorpresas de última hora en la frontera.
A diferencia de los aeropuertos, la terminal de vehículos entre Reino Unido y Francia aún no cuenta con quioscos biométricos para conductores. Por ello, los agentes franceses deben crear archivos digitales y escanear los pasaportes manualmente, un proceso que toma aproximadamente 90 segundos por vehículo. En horas punta, esto se traduce en retrasos de hasta 120 minutos en la zona de espera, a pesar de que las filas para el check-in de autobuses eran mínimas. Las normas del EES permiten a las autoridades fronterizas suspender la captura de huellas dactilares hasta por seis horas cuando las colas son incontrolables, pero las autoridades de Dover confirmaron que los coches seguían sujetos a la entrada completa de datos del pasaporte. Según informa The Independent, esta situación coincidió con huelgas ferroviarias en Reino Unido y un aumento generalizado del tráfico, lo que agravó las molestias para los viajeros de negocios.
El mensaje para los grupos corporativos con destino a Francia es claro: hasta que se instalen quioscos totalmente automatizados, los itinerarios por carretera y ferry deben contar con mayor margen. Los coordinadores de movilidad deben aconsejar a los viajeros llegar “no más de dos horas antes de la salida” (para evitar saturar el puerto), pero prever un margen total de cuatro horas desde la puerta hasta el embarque. Las empresas con entregas críticas just-in-time podrían considerar trasladar a sus conductores al servicio de transporte de carga del Eurotúnel, que ya utiliza quioscos biométricos y reporta solo retrasos menores.
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