La Comisión Europea publicó el 19 de mayo sus primeros datos concretos sobre el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES), la plataforma biométrica de control fronterizo que reemplazó el sellado de pasaportes en las fronteras externas del espacio Schengen en abril. Según las cifras, los puestos fronterizos de los 29 países miembros de Schengen —incluidos los aeropuertos franceses, puertos del Canal y fronteras terrestres— ya han registrado más de 66 millones de entradas y salidas de nacionales no comunitarios. Aproximadamente 32.000 personas fueron rechazadas por el sistema, que detectó automáticamente estancias prolongadas, documentos de viaje inválidos o alertas de seguridad pública.
Para las empresas francesas que rotan personal de terceros países en asignaciones de corta duración, estos números son una llamada de atención. El EES registra con precisión la duración exacta de cada estancia y comparte los datos al instante con todos los puestos fronterizos de los Estados miembros, eliminando el «colchón de fin de semana» que muchos gestores de movilidad utilizaban para mantener a los empleados dentro del límite de 90/180 días de Schengen. Una noche extra en una feria comercial en Lyon o una visita imprevista a un cliente en Lille puede ahora señalar una estancia irregular y provocar un rechazo automático en Roissy o Eurotunnel, con consecuencias para los plazos de los proyectos y las relaciones con los clientes.
Los sindicatos de control fronterizo en los aeropuertos franceses reconocen que las puertas digitales han agilizado el flujo de viajeros cumplidores, pero admiten que los tiempos de espera aumentan considerablemente cuando el sistema rechaza un pasaporte. Las aerolíneas han comenzado a enviar mensajes previos a la salida recordando a los pasajeros respetar la regla de los 90 días y viajar con prueba de alojamiento posterior y fondos suficientes. Eurostar, que aún adapta su terminal de Londres-St Pancras a los nuevos controles biométricos, advierte sobre “picos esporádicos de congestión” en las próximas semanas.
![Sistema de Entrada/Salida de la UE ya está completamente operativo: más de 66 millones de registros de paso, 32 000 viajeros rechazados]()
Para organizaciones y viajeros que buscan una capa extra de seguridad, el portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre visados y normas de entrada, un calculador automático de 90/180 días y herramientas para preparar documentos que se integran perfectamente con el nuevo EES y los próximos requisitos de ETIAS, ayudando a los equipos de movilidad a controlar el cumplimiento desde un solo panel.
El EES también es un ensayo general para ETIAS, la autorización electrónica de viaje que la Comisión confirmó se lanzará a finales de 2026. Una vez activo ETIAS, los visitantes no comunitarios a Francia que no tengan permiso de residencia —tanto viajeros de negocios como turistas— deberán solicitarlo en línea antes de embarcar. Por ello, los gestores de movilidad deberían empezar a incluir el estado de ETIAS en las listas de verificación de deber de cuidado, junto con la validez del pasaporte y la cobertura del seguro de salud.
Consejos prácticos:
• Revisar todos los planes de viajes de corta duración para el resto de 2026 y reordenar los desplazamientos si es necesario para respetar los límites de 90/180 días.
• Indicar a los viajeros que lleven pruebas del motivo de la estancia (cartas de invitación, reservas de hotel, billetes de regreso).
• Añadir entre 30 y 45 minutos extra en los tiempos de presentación en el aeropuerto hasta que el procesamiento biométrico se estabilice.
• Actualizar las plantillas de políticas de viaje para incluir la preautorización ETIAS una vez se anuncie la ventana formal de lanzamiento.
Para las empresas francesas que rotan personal de terceros países en asignaciones de corta duración, estos números son una llamada de atención. El EES registra con precisión la duración exacta de cada estancia y comparte los datos al instante con todos los puestos fronterizos de los Estados miembros, eliminando el «colchón de fin de semana» que muchos gestores de movilidad utilizaban para mantener a los empleados dentro del límite de 90/180 días de Schengen. Una noche extra en una feria comercial en Lyon o una visita imprevista a un cliente en Lille puede ahora señalar una estancia irregular y provocar un rechazo automático en Roissy o Eurotunnel, con consecuencias para los plazos de los proyectos y las relaciones con los clientes.
Los sindicatos de control fronterizo en los aeropuertos franceses reconocen que las puertas digitales han agilizado el flujo de viajeros cumplidores, pero admiten que los tiempos de espera aumentan considerablemente cuando el sistema rechaza un pasaporte. Las aerolíneas han comenzado a enviar mensajes previos a la salida recordando a los pasajeros respetar la regla de los 90 días y viajar con prueba de alojamiento posterior y fondos suficientes. Eurostar, que aún adapta su terminal de Londres-St Pancras a los nuevos controles biométricos, advierte sobre “picos esporádicos de congestión” en las próximas semanas.
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El EES también es un ensayo general para ETIAS, la autorización electrónica de viaje que la Comisión confirmó se lanzará a finales de 2026. Una vez activo ETIAS, los visitantes no comunitarios a Francia que no tengan permiso de residencia —tanto viajeros de negocios como turistas— deberán solicitarlo en línea antes de embarcar. Por ello, los gestores de movilidad deberían empezar a incluir el estado de ETIAS en las listas de verificación de deber de cuidado, junto con la validez del pasaporte y la cobertura del seguro de salud.
Consejos prácticos:
• Revisar todos los planes de viajes de corta duración para el resto de 2026 y reordenar los desplazamientos si es necesario para respetar los límites de 90/180 días.
• Indicar a los viajeros que lleven pruebas del motivo de la estancia (cartas de invitación, reservas de hotel, billetes de regreso).
• Añadir entre 30 y 45 minutos extra en los tiempos de presentación en el aeropuerto hasta que el procesamiento biométrico se estabilice.
• Actualizar las plantillas de políticas de viaje para incluir la preautorización ETIAS una vez se anuncie la ventana formal de lanzamiento.
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