El Bundestag inicia el debate sobre la reducción del impuesto a los billetes de avión en Alemania a partir del 1 de julio de 2026

El parlamento alemán inició el 7 de mayo de 2026 la primera lectura del Segundo Acta para Modificar el Impuesto al Transporte Aéreo. El proyecto de ley revertiría el recargo impuesto en 2024 y restablecería tarifas más bajas a partir del 1 de julio de 2026: 13,03 € para vuelos dentro de Europa, 33,01 € para vuelos de media distancia y 59,43 € para vuelos de larga distancia. La secretaria de Estado de Finanzas, Britta Reinhold, explicó a los diputados que esta medida forma parte del compromiso de la coalición CDU-SPD para “reajustar la competitividad de la aviación”, tras una recuperación del tráfico aéreo en Alemania que ha quedado rezagada respecto a otros países. El gobierno estima una pérdida de ingresos de 330 millones de euros en 2027, compensada por un aumento en los impuestos sobre la nómina para los comerciantes de queroseno, introducido el mes pasado. Asociaciones del sector, como la BDL, sostienen que esta reducción es crucial: el volumen de pasajeros en aeropuertos alemanes sigue un 12 % por debajo de los niveles de 2019, mientras que los hubs vecinos ya los han superado. La aerolínea de bajo coste Ryanair ya cerró su base en Berlín, citando altos costos operativos.



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Las agencias de gestión de viajes (TMCs) prevén que la reducción del impuesto recortará en un 1,5-2 % el presupuesto promedio de viajes de negocios con origen en Alemania y podría influir en que las rutas vuelvan a favorecer Frankfurt y Múnich. La oposición viene de Los Verdes, que califican la rebaja fiscal como “irresponsable con el clima” y proponen destinar esos ahorros al ferrocarril. Su enmienda, que se espera en comisión, mantendría el impuesto elevado para vuelos inferiores a 600 km donde exista alta velocidad ferroviaria. La votación final está prevista para junio; las aerolíneas necesitan al menos cuatro semanas de aviso para ajustar las tarifas, por lo que las herramientas de reserva corporativas deberían reflejar las nuevas tarifas a mediados de junio si se aprueba la ley. Impacto práctico: las multinacionales con centros de costos en Alemania deben actualizar sus calculadoras de políticas de viaje y comunicar que el componente impositivo disminuirá para los billetes emitidos a partir del 1 de julio de 2026, independientemente de la fecha de viaje.