14.000 policías federales reasignados mientras Alemania prolonga los controles internos en las fronteras Schengen

El Ministerio del Interior de Alemania ha confirmado que entre 13,000 y 14,000 agentes de la Policía Federal están desplegados actualmente en las fronteras terrestres del país para hacer cumplir los controles temporales que se reintrodujeron en mayo de 2025. Esta cifra aparece en una respuesta oficial a una pregunta parlamentaria del Partido Verde, obtenida por RedaktionsNetzwerk Deutschland y publicada por Newsworm el 6 de mayo de 2026. Este despliegue —aproximadamente un tercio de la fuerza operativa de la Policía Federal— refleja la postura firme del ministro del Interior, Alexander Dobrindt, de rechazar solicitudes de asilo directamente en el lugar. El jefe del sindicato policial, Andreas Roßkopf, advierte que las estaciones de tren y aeropuertos están ahora con un déficit de entre 5,000 y 6,000 agentes, lo que aumenta los riesgos en materia de seguridad y gestión de multitudes.

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Los grupos empresariales señalan que el flujo de mercancías a través de Baviera y Sajonia se ha ralentizado, lo que eleva los costos logísticos para fabricantes que operan bajo el modelo justo a tiempo. La presión legal aumenta: varios tribunales administrativos, el más reciente en Coblenza, han dictaminado que las devoluciones en bloque violan las normas de libre circulación de la UE. Los Verdes han presentado una moción en el Bundestag para que el gobierno sustituya los controles internos por patrullas móviles basadas en inteligencia. Aunque la Comisión Europea en Bruselas ha tolerado hasta ahora las derogaciones alemanas, diplomáticos advierten que la magnitud y duración de estos controles podrían desencadenar procedimientos de infracción cuando expire la prórroga actual de seis meses en septiembre.

Para los gestores de movilidad, el impacto práctico es evidente. Los trabajadores transfronterizos en las fronteras con Austria y la República Checa reportan colas de hasta 45 minutos en horas punta, mientras que las empresas de transporte en autobús deben presentar las listas de pasajeros con 48 horas de antelación. Se recomienda a las compañías que trasladan personal por tierra que amplíen los tiempos de viaje y mantengan a mano pruebas de empleo o permisos de trabajo. Los expertos en políticas señalan que la postura de Berlín complica el impulso de la UE para digitalizar las fronteras exteriores con el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES): la escasez de agentes en los puntos de control interiores impide que se formen en la tecnología biométrica que pronto deberán manejar en los aeropuertos.