أكدت وزارة الداخلية الألمانية أن ما بين 13,000 و14,000 من ضباط الشرطة الفيدرالية يتمركزون حالياً على الحدود البرية للبلاد لتطبيق الضوابط المؤقتة التي أعيد فرضها لأول مرة في مايو 2025. جاء هذا الرقم في رد رسمي على سؤال برلماني من حزب الخضر حصل عليه شبكة التحرير الألمانية ونشرته Newsworm في 6 مايو 2026. ويُظهر هذا الانتشار، الذي يشكل نحو ثلث القوة التشغيلية للشرطة الفيدرالية، نهج وزير الداخلية ألكسندر دوبريندت الصارم في رفض طلبات اللجوء على الفور. ويحذر رئيس اتحاد الشرطة أندرياس روسكوبف من نقص في عدد الضباط في محطات القطارات والمطارات يتراوح بين 5,000 و6,000 ضابط، مما يزيد من مخاطر الأمن وإدارة الحشود.
للمسافرين الذين يجدون أنفسهم فجأة بحاجة إلى وثائق إضافية أو أوقات انتظار أطول، يمكن لمنصة VisaHQ سد هذه الفجوة. تتابع هذه المنصة الإلكترونية قواعد الدخول المتغيرة إلى ألمانيا وتتيح للأفراد وفرق التنقل المؤسسية طلب التأشيرات أو تصاريح العبور ببضع نقرات (https://www.visahq.com/germany/)، مما يقلل من احتمال التأخير عند نقاط التفتيش المؤقتة.
![إعادة نشر 14,000 شرطي فيدرالي مع تمديد ألمانيا لفحوصات الحدود الداخلية لمنطقة شنغن]()
تشير مجموعات الأعمال إلى أن تدفق الشحنات عبر بافاريا وساكسونيا قد تباطأ، مما رفع تكاليف اللوجستيات للمصنعين الذين يعتمدون على التسليم في الوقت المحدد. ويتصاعد الضغط القانوني: حيث حكمت عدة محاكم إدارية، كان آخرها في كوبلنز، بأن عمليات الطرد الجماعي تنتهك قواعد حرية التنقل في الاتحاد الأوروبي. وقد قدم حزب الخضر اقتراحاً في البوندستاغ يطالب الحكومة باستبدال الفحوصات الداخلية بدوريات متنقلة تعتمد على المعلومات الاستخباراتية. وعلى الرغم من أن المفوضية في بروكسل سمحت حتى الآن باستثناءات ألمانيا، إلا أن الدبلوماسيين يحذرون من أن حجم وطول مدة هذه الضوابط قد تؤدي إلى إجراءات مخالفة عندما تنتهي فترة التمديد الحالية التي تستمر ستة أشهر في سبتمبر.
بالنسبة لمديري التنقل، فإن التأثير العملي واضح. حيث يبلغ طول طوابير المسافرين عبر الحدود مع النمسا وجمهورية التشيك في أوقات الذروة حتى 45 دقيقة، بينما يتعين على مشغلي الحافلات تقديم قوائم الركاب قبل 48 ساعة. وتُنصح الشركات التي تنقل موظفيها عبر البر بزيادة أوقات الرحلات والاحتفاظ بإثباتات العمل أو تصاريح الإقامة. ويشير مراقبو السياسات إلى أن موقف برلين يعقد جهود الاتحاد الأوروبي في رقمنة الحدود الخارجية عبر نظام الدخول/الخروج الجديد (EES)، حيث يتمركز عدد محدود من الضباط في نقاط التفتيش الداخلية بدلاً من تعلم التكنولوجيا البيومترية التي سيضطرون قريباً لتشغيلها في المطارات.
للمسافرين الذين يجدون أنفسهم فجأة بحاجة إلى وثائق إضافية أو أوقات انتظار أطول، يمكن لمنصة VisaHQ سد هذه الفجوة. تتابع هذه المنصة الإلكترونية قواعد الدخول المتغيرة إلى ألمانيا وتتيح للأفراد وفرق التنقل المؤسسية طلب التأشيرات أو تصاريح العبور ببضع نقرات (https://www.visahq.com/germany/)، مما يقلل من احتمال التأخير عند نقاط التفتيش المؤقتة.
تشير مجموعات الأعمال إلى أن تدفق الشحنات عبر بافاريا وساكسونيا قد تباطأ، مما رفع تكاليف اللوجستيات للمصنعين الذين يعتمدون على التسليم في الوقت المحدد. ويتصاعد الضغط القانوني: حيث حكمت عدة محاكم إدارية، كان آخرها في كوبلنز، بأن عمليات الطرد الجماعي تنتهك قواعد حرية التنقل في الاتحاد الأوروبي. وقد قدم حزب الخضر اقتراحاً في البوندستاغ يطالب الحكومة باستبدال الفحوصات الداخلية بدوريات متنقلة تعتمد على المعلومات الاستخباراتية. وعلى الرغم من أن المفوضية في بروكسل سمحت حتى الآن باستثناءات ألمانيا، إلا أن الدبلوماسيين يحذرون من أن حجم وطول مدة هذه الضوابط قد تؤدي إلى إجراءات مخالفة عندما تنتهي فترة التمديد الحالية التي تستمر ستة أشهر في سبتمبر.
بالنسبة لمديري التنقل، فإن التأثير العملي واضح. حيث يبلغ طول طوابير المسافرين عبر الحدود مع النمسا وجمهورية التشيك في أوقات الذروة حتى 45 دقيقة، بينما يتعين على مشغلي الحافلات تقديم قوائم الركاب قبل 48 ساعة. وتُنصح الشركات التي تنقل موظفيها عبر البر بزيادة أوقات الرحلات والاحتفاظ بإثباتات العمل أو تصاريح الإقامة. ويشير مراقبو السياسات إلى أن موقف برلين يعقد جهود الاتحاد الأوروبي في رقمنة الحدود الخارجية عبر نظام الدخول/الخروج الجديد (EES)، حيث يتمركز عدد محدود من الضباط في نقاط التفتيش الداخلية بدلاً من تعلم التكنولوجيا البيومترية التي سيضطرون قريباً لتشغيلها في المطارات.
