El Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) en São Paulo reabrió discretamente su pista 10R/28L de 3.700 metros el 30 de abril de 2026, tras 33 días de cierre para trabajos de reasfaltado y mejoras en la iluminación. Las obras, realizadas según lo previsto, obligaron a que los vuelos de larga distancia —incluyendo Emirates, Lufthansa y el nuevo servicio de LATAM a Boston— compartieran una sola pista, lo que generó retrasos promedio de 25 minutos y múltiples restricciones de carga en vuelos de mercancías completamente llenos.
La renovación de la infraestructura no es solo estética. El operador aeroportuario GRU Airport reemplazó el asfalto envejecido por una superficie mejorada con polímeros, diseñada para soportar los más pesados aviones de fuselaje ancho de nueva generación que dominarán el horario de invierno 2026-2027. Se instaló un nuevo sistema de iluminación LED en la línea central y el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) fue recalibrado a estándares CAT III, lo que permitirá operaciones completas en condiciones de baja visibilidad justo a tiempo para las mañanas brumosas de junio en São Paulo.
![São Paulo/Guarulhos reabre pista principal tras un mes de trabajos, recuperando capacidad internacional antes del pico invernal]()
Para los planificadores de redes aéreas, el momento no podría ser mejor. La fecha límite de devolución de slots de IATA para la temporada de invierno del hemisferio norte 2026 es el 3 de mayo, y las aerolíneas habían advertido que las restricciones de capacidad continuarían forzándolas a trasladar aviones a hubs competidores en Santiago o Buenos Aires. Con ambas pistas paralelas ya operativas, GRU recupera su capacidad declarada de 46 movimientos por hora, despejando el camino para frecuencias adicionales a Miami, Madrid y Johannesburgo que ya están registradas en OAG. Los viajeros de negocios notarán beneficios indirectos: menos conexiones perdidas hacia la extensa red doméstica brasileña y menor riesgo de cancelaciones por fuera de horario de tripulación, que complicaron el pico de Semana Santa.
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Los transportistas de carga, especialmente en el creciente segmento de la cadena de frío farmacéutica, pueden nuevamente contar con vuelos nocturnos que dependen de la resistencia de la pista más larga. Aunque las obras principales han finalizado, el aeropuerto informa que el reasfaltado de calles de rodaje secundarias continuará durante la noche hasta julio. Se ha aconsejado a las aerolíneas presentar planes de combustible con un margen de cinco minutos basado en NOTAM, pero no se esperan reducciones de slots. Sin embargo, los gestores de viajes deben monitorear los vuelos nocturnos, ya que cualquier problema en la manipulación en tierra podría generar efectos en cadena.
La renovación de la infraestructura no es solo estética. El operador aeroportuario GRU Airport reemplazó el asfalto envejecido por una superficie mejorada con polímeros, diseñada para soportar los más pesados aviones de fuselaje ancho de nueva generación que dominarán el horario de invierno 2026-2027. Se instaló un nuevo sistema de iluminación LED en la línea central y el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) fue recalibrado a estándares CAT III, lo que permitirá operaciones completas en condiciones de baja visibilidad justo a tiempo para las mañanas brumosas de junio en São Paulo.
Para los planificadores de redes aéreas, el momento no podría ser mejor. La fecha límite de devolución de slots de IATA para la temporada de invierno del hemisferio norte 2026 es el 3 de mayo, y las aerolíneas habían advertido que las restricciones de capacidad continuarían forzándolas a trasladar aviones a hubs competidores en Santiago o Buenos Aires. Con ambas pistas paralelas ya operativas, GRU recupera su capacidad declarada de 46 movimientos por hora, despejando el camino para frecuencias adicionales a Miami, Madrid y Johannesburgo que ya están registradas en OAG. Los viajeros de negocios notarán beneficios indirectos: menos conexiones perdidas hacia la extensa red doméstica brasileña y menor riesgo de cancelaciones por fuera de horario de tripulación, que complicaron el pico de Semana Santa.
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