圣保罗瓜鲁柳斯国际机场（GRU）于2026年4月30日悄然重新开放了其3700米长的10R/28L跑道，此前因跑道重铺和照明升级关闭了33天。此次按计划完成的工程，曾迫使包括阿联酋航空、汉莎航空和LATAM新开通的波士顿航线在内的长途航班共用单一跑道，导致平均延误25分钟，多班满载货运航班也受到有效载荷限制。此次基础设施升级不仅是表面改造。机场运营方GRU Airport用聚合物增强型路面替换了老化的沥青，以适应将在2026-2027年冬季航班时刻表中占主导地位的更重型新一代宽体机。新安装的LED中心线灯系统和重新校准至CAT III标准的仪表着陆系统，使机场能够在多雾的六月清晨实现全低能见度运行。
对于航空网络规划者来说，时机恰到好处。国际航空运输协会（IATA）北半球2026年冬季航班时隙返还截止日期为5月3日，航空公司曾警告若持续容量受限，将不得不将航班转移至圣地亚哥或布宜诺斯艾利斯等竞争枢纽。随着两条平行跑道均恢复运营，GRU恢复了每小时46架次的宣称容量，为已在OAG系统中申报的迈阿密、马德里和约翰内斯堡等航线增加班次铺平了道路。商务旅客将感受到间接好处：更少错过转机连接巴西广泛的国内航线，减少了复活节高峰期困扰的机组超时取消风险。
![圣保罗/瓜鲁柳斯机场主跑道经过一个月维修后重新开放，冬季高峰前恢复国际航班能力]()
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货运方面，尤其是快速增长的医药冷链领域，依赖于更长跑道承重能力的夜间货机已恢复正常运营。虽然主要工程已完成，机场表示次要滑行道的重铺工作将持续至7月的夜间时段。航空公司被建议在NOTAM基础上预留5分钟的燃油计划缓冲，但预计不会减少时隙。旅行管理者仍应关注晚间出发时段，防止地面操作问题引发连锁反应。
对于航空网络规划者来说，时机恰到好处。国际航空运输协会（IATA）北半球2026年冬季航班时隙返还截止日期为5月3日，航空公司曾警告若持续容量受限，将不得不将航班转移至圣地亚哥或布宜诺斯艾利斯等竞争枢纽。随着两条平行跑道均恢复运营，GRU恢复了每小时46架次的宣称容量，为已在OAG系统中申报的迈阿密、马德里和约翰内斯堡等航线增加班次铺平了道路。商务旅客将感受到间接好处：更少错过转机连接巴西广泛的国内航线，减少了复活节高峰期困扰的机组超时取消风险。
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