En un comunicado fechado el 22 de abril de 2026, el Departamento de Certificación de Aeronavegabilidad de la CAAC publicó cuatro borradores de normas industriales para consulta pública, destacando los primeros requisitos específicos del Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) para aerolíneas y aeropuertos chinos. El paquete también incluye especificaciones para interfaces hombre-máquina en la automatización del control del tráfico aéreo y dos normas que regulan las aplicaciones 5G AeroMACS para la guía de movimientos en tierra y la coordinación de vehículos. Esta iniciativa alinea a China con el Anexo 19 de la OACI y refleja las lecciones aprendidas tras el accidente del vuelo MU5735 de China Eastern en 2022, después del cual los investigadores instaron a los reguladores a codificar procesos proactivos de gestión de riesgos. De ser adoptadas, las aerolíneas deberán designar ejecutivos responsables de seguridad, implementar programas de identificación de peligros basados en datos y presentar informes anuales de desempeño del SMS a la CAAC.
Para los operadores aeroportuarios, los borradores son igualmente relevantes. Las normas propuestas para AeroMACS abren el camino para redes 5G de alta capacidad en la superficie aeroportuaria, permitiendo el seguimiento en tiempo real de aeronaves y vehículos de servicio. Las pruebas en Guangzhou Baiyun ya han reducido en 90 segundos el tiempo promedio de rodaje por vuelo, ahorrando aproximadamente 3,900 toneladas de combustible al año.
![China elabora nuevos estándares de seguridad aérea y 5G AeroMACS, invita a comentarios hasta el 17 de mayo]()
Para los profesionales de la aviación que viajen a China para apoyar la implementación del SMS, el despliegue de AeroMACS o auditorías relacionadas, VisaHQ puede acelerar la obtención de visas y documentos de viaje necesarios. El portal de la compañía para China (https://www.visahq.com/china/) ofrece un proceso electrónico paso a paso, seguimiento del estado y asistencia en vivo, facilitando que ingenieros, formadores e inspectores de seguridad lleguen puntualmente y cumpliendo con los requisitos locales de entrada.
Los actores de la industria tienen hasta el 17 de mayo para enviar comentarios mediante un formulario estándar; la CAAC ha señalado que la implementación podría comenzar tan pronto como en el cuarto trimestre de 2026. Por ello, las aerolíneas deberían iniciar análisis de brechas respecto a las cláusulas del borrador del SMS, mientras que los proveedores de servicios en tierra deben evaluar las implicaciones de CAPEX y ciberseguridad del despliegue de antenas 5G. Los operadores globales recibirán con agrado la armonización, pero deben tener en cuenta particularidades específicas de China: el borrador exige sesiones informativas sobre riesgos de seguridad en mandarín para tripulaciones extranjeras y obliga a las aerolíneas a integrar la nueva “Red de Datos de Aviación Civil” del país en las cargas FOQA (Flight Operations Quality Assurance). Los equipos de cumplimiento deberán presupuestar tiempo adicional para formación y trabajo en interfaces de software antes de la entrada en vigor de las normas.
Para los operadores aeroportuarios, los borradores son igualmente relevantes. Las normas propuestas para AeroMACS abren el camino para redes 5G de alta capacidad en la superficie aeroportuaria, permitiendo el seguimiento en tiempo real de aeronaves y vehículos de servicio. Las pruebas en Guangzhou Baiyun ya han reducido en 90 segundos el tiempo promedio de rodaje por vuelo, ahorrando aproximadamente 3,900 toneladas de combustible al año.
Para los profesionales de la aviación que viajen a China para apoyar la implementación del SMS, el despliegue de AeroMACS o auditorías relacionadas, VisaHQ puede acelerar la obtención de visas y documentos de viaje necesarios. El portal de la compañía para China (https://www.visahq.com/china/) ofrece un proceso electrónico paso a paso, seguimiento del estado y asistencia en vivo, facilitando que ingenieros, formadores e inspectores de seguridad lleguen puntualmente y cumpliendo con los requisitos locales de entrada.
Los actores de la industria tienen hasta el 17 de mayo para enviar comentarios mediante un formulario estándar; la CAAC ha señalado que la implementación podría comenzar tan pronto como en el cuarto trimestre de 2026. Por ello, las aerolíneas deberían iniciar análisis de brechas respecto a las cláusulas del borrador del SMS, mientras que los proveedores de servicios en tierra deben evaluar las implicaciones de CAPEX y ciberseguridad del despliegue de antenas 5G. Los operadores globales recibirán con agrado la armonización, pero deben tener en cuenta particularidades específicas de China: el borrador exige sesiones informativas sobre riesgos de seguridad en mandarín para tripulaciones extranjeras y obliga a las aerolíneas a integrar la nueva “Red de Datos de Aviación Civil” del país en las cargas FOQA (Flight Operations Quality Assurance). Los equipos de cumplimiento deberán presupuestar tiempo adicional para formación y trabajo en interfaces de software antes de la entrada en vigor de las normas.
Más de China
Ver todo
China celebra un aumento del 30 % en llegadas sin visa y anuncia una apertura más amplia para viajeros de negocios
Embajadas chinas anuncian cierres de secciones de visados por el Día del Trabajo: Presentación de solicitudes ya disponible
