La primera reacción negativa de una aerolínea ante el Sistema de Entrada/Salida (EES) llegó el 15 de abril, cuando la compañía británica EasyJet condenó públicamente las “colas inaceptables” que provocaron que más de cien pasajeros perdieran el vuelo U2 2162 de Milán-Linate a Manchester el 12 de abril. Según informa The Connexion France, solo 34 viajeros lograron embarcar; el resto quedó varado en Linate hasta 20 horas o se vio obligado a comprar billetes de reemplazo por más de 1.600 libras.
![EasyJet critica los «inaceptables» retrasos del EES tras más de 100 pasajeros perder el vuelo Milán-Manchester]()
En medio de esta turbulencia, es fundamental que el resto del viaje funcione sin contratiempos. VisaHQ puede aliviar al menos las preocupaciones sobre visados y documentos de viaje, gestionando solicitudes, revisando papeles previamente y haciendo seguimiento del estado para Francia y toda el área Schengen, todo desde un solo panel. Viajeros y equipos de movilidad pueden obtener más información en https://www.visahq.com/france/
EasyJet culpa a las autoridades aeroportuarias por abrir solo un quiosco biométrico para salidas fuera de la UE, pero los clientes varados acusan a la aerolínea de ofrecer asistencia insuficiente y reembolsos parciales. Este episodio pone de manifiesto cómo los problemas iniciales con el EES se extienden más allá de las fronteras francesas, afectando itinerarios intraeuropeos que comienzan o terminan en Francia y minando la confianza de los viajeros. Los responsables de viajes corporativos señalan que el comunicado de EasyJet insta a las agencias fronterizas a usar “flexibilidades permitidas”, como reducir las verificaciones de datos en la salida hasta que la infraestructura esté completamente operativa. De no ser así, las aerolíneas podrían tener que aumentar los tiempos bloqueados publicados o modificar la asignación de franjas horarias, elevando costos y complicando las obligaciones de cuidado al pasajero. Para los equipos de movilidad, el incidente es una advertencia: asegurar que las instrucciones a los viajeros incluyan escenarios de peor caso, como retrasos nocturnos y responsabilidad limitada de la aerolínea. Se recomienda considerar rutas para personal clave a través de hubs con capacidad EES comprobada —por ejemplo, la terminal de negocios dedicada en París-Orly— y negociar cláusulas de contingencia con las aerolíneas preferidas. Se espera que el Ministerio del Interior francés convoque la próxima semana un grupo de trabajo de emergencia con las aerolíneas; el éxito dependerá de si se pueden desplegar quioscos biométricos adicionales y personal antes del aumento de viajes por el feriado de la Ascensión a principios de mayo.
En medio de esta turbulencia, es fundamental que el resto del viaje funcione sin contratiempos. VisaHQ puede aliviar al menos las preocupaciones sobre visados y documentos de viaje, gestionando solicitudes, revisando papeles previamente y haciendo seguimiento del estado para Francia y toda el área Schengen, todo desde un solo panel. Viajeros y equipos de movilidad pueden obtener más información en https://www.visahq.com/france/
EasyJet culpa a las autoridades aeroportuarias por abrir solo un quiosco biométrico para salidas fuera de la UE, pero los clientes varados acusan a la aerolínea de ofrecer asistencia insuficiente y reembolsos parciales. Este episodio pone de manifiesto cómo los problemas iniciales con el EES se extienden más allá de las fronteras francesas, afectando itinerarios intraeuropeos que comienzan o terminan en Francia y minando la confianza de los viajeros. Los responsables de viajes corporativos señalan que el comunicado de EasyJet insta a las agencias fronterizas a usar “flexibilidades permitidas”, como reducir las verificaciones de datos en la salida hasta que la infraestructura esté completamente operativa. De no ser así, las aerolíneas podrían tener que aumentar los tiempos bloqueados publicados o modificar la asignación de franjas horarias, elevando costos y complicando las obligaciones de cuidado al pasajero. Para los equipos de movilidad, el incidente es una advertencia: asegurar que las instrucciones a los viajeros incluyan escenarios de peor caso, como retrasos nocturnos y responsabilidad limitada de la aerolínea. Se recomienda considerar rutas para personal clave a través de hubs con capacidad EES comprobada —por ejemplo, la terminal de negocios dedicada en París-Orly— y negociar cláusulas de contingencia con las aerolíneas preferidas. Se espera que el Ministerio del Interior francés convoque la próxima semana un grupo de trabajo de emergencia con las aerolíneas; el éxito dependerá de si se pueden desplegar quioscos biométricos adicionales y personal antes del aumento de viajes por el feriado de la Ascensión a principios de mayo.
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