La première réaction des compagnies aériennes au Système d’Entrée/Sortie (EES) est survenue le 15 avril, lorsque la compagnie britannique EasyJet a publiquement dénoncé les files d’attente « inacceptables » qui ont fait manquer leur vol U2 2162 de Milan-Linate à Manchester à plus d’une centaine de passagers le 12 avril. Selon Le Connexion France, seuls 34 voyageurs ont pu embarquer ; les autres sont restés bloqués à Linate jusqu’à 20 heures ou ont dû acheter des billets de remplacement à plus de 1 600 £.
![EasyJet dénonce les retards « inacceptables » du Système d’Entrée/Sortie après que plus de 100 passagers ont manqué leur vol Milan-Manchester]()
Dans ce contexte difficile, il est essentiel que le reste de votre voyage se déroule sans accroc. VisaHQ peut vous décharger des soucis liés aux visas et documents de voyage en prenant en charge les demandes, en vérifiant les papiers à l’avance et en suivant les mises à jour pour la France et l’ensemble de l’espace Schengen — le tout depuis un tableau de bord unique. Les voyageurs et les équipes mobilité peuvent en savoir plus sur https://www.visahq.com/france/
EasyJet reproche aux autorités aéroportuaires de n’avoir ouvert qu’un seul kiosque biométrique pour les départs hors UE, mais les clients bloqués accusent la compagnie d’une assistance insuffisante et de remboursements partiels. Cet épisode met en lumière les difficultés initiales du système EES qui dépassent les frontières françaises, perturbant les itinéraires intra-européens débutant ou se terminant en France et érodant la confiance des voyageurs. Les responsables des voyages d’affaires soulignent que la déclaration d’EasyJet invite les agences frontalières à utiliser les « flexibilités permises », comme la réduction des contrôles de données à la sortie, jusqu’à ce que l’infrastructure soit pleinement opérationnelle. Sans cela, les compagnies pourraient être contraintes d’allonger les temps de bloc publiés ou de modifier les créneaux horaires, ce qui augmenterait les coûts et compliquerait les obligations de prise en charge. Pour les équipes mobilité, cet incident est un avertissement : veillez à ce que les briefings voyageurs couvrent les pires scénarios, y compris les retards nocturnes et la responsabilité limitée des compagnies aériennes. Envisagez de faire transiter les collaborateurs clés par des hubs dotés d’une capacité EES éprouvée — comme le terminal affaires dédié de Paris-Orly — et de négocier des clauses de contingence avec les compagnies préférées. Le ministère de l’Intérieur français devrait réunir la semaine prochaine un groupe de travail d’urgence avec les transporteurs ; le succès dépendra de la mise en place rapide de kiosques biométriques supplémentaires et de renforts avant le pic de fréquentation du jeudi de l’Ascension début mai.
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