Un embouteillage de six heures à Douvres inquiète pour les arrivées estivales en Espagne alors que l'UE autorise des suspensions progressives du Système d'Entrée/Sortie (EES)

Les vacanciers britanniques faisant la queue jusqu’à six heures au port de Douvres le 31 mai ont offert un aperçu saisissant de ce que pourraient connaître les aéroports espagnols en juillet et août. La police aux frontières française – chargée des contrôles de sortie Schengen sur le sol britannique – a invoqué à deux reprises des clauses d’urgence permettant aux États membres de suspendre la capture des données biométriques lorsque les files d’attente deviennent ingérables. Cette dérogation est également possible dans les aéroports espagnols, mais n’a été utilisée jusqu’à présent que pour de courtes périodes à Madrid-Barajas et Palma de Majorque. La Commission européenne a récemment confirmé que ces « coupures » de six heures peuvent être répétées consécutivement et qu’une suspension saisonnière plus large, sur une période de 90 jours, est également envisageable. Pour les responsables du tourisme espagnol, l’épisode de Douvres confirme que la technologie du Système Entrée/Sortie (EES) peine encore à gérer les pics de trafic – un sujet de préoccupation alors que l’Espagne attend près de 4 millions de visiteurs britanniques entre la mi-juillet et la mi-septembre. Des organisations professionnelles comme Exceltur estiment qu’une planification proactive de suspensions partielles – par exemple lors des arrivées tôt le matin et tard le soir, quand plusieurs vols britanniques atterrissent – offrirait plus de certitude aux opérateurs et éviterait la diffusion sur les réseaux sociaux d’images de files interminables, dissuadant les réservations de dernière minute.



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De leur côté, les compagnies aériennes alertent que le contrôle manuel des passeports allonge les délais aux portes d’embarquement et risque de faire manquer les créneaux de décollage, ce qui engendre des coûts supplémentaires pour les transporteurs et les passagers. Les responsables de la mobilité en entreprise doivent suivre les communiqués d’AENA et du ministère de l’Intérieur pour être informés à l’avance de toute dérogation au système EES en Espagne. Les voyageurs détenteurs de cartes Global Entry ou Privium doivent savoir que le passage prioritaire biométrique ne fonctionne pas lorsque l’EES est hors ligne – un tampon manuel est alors apposé pour tous. Les entreprises gérant des chaînes d’approvisionnement en flux tendu via les routes Dover-Espagne doivent également prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings, en attendant que l’Eurotunnel et l’Eurostar intègrent pleinement la biométrie d’ici la fin de l’année.