La start-up néerlandaise-belge European Sleeper a confirmé que son nouveau train de nuit, qui circulera trois fois par semaine, débutera le 18 juin, ramenant ainsi la Suisse sur la carte des trains de nuit européens après une pause de dix ans.
Le service partira de Berne en fin de soirée pour arriver à Bruxelles et Amsterdam le lendemain matin, avant de poursuivre vers le sud jusqu’à Milan, avec des trains en direction nord circulant les nuits alternées.
Les voyageurs d’affaires et de loisirs souhaitant profiter de cette nouvelle liaison doivent également s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le portail Suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) offre un moyen efficace de vérifier les exigences de visa pour chaque étape du trajet — qu’il s’agisse d’un visa Schengen pour la Belgique et les Pays-Bas ou d’un permis de transit pour l’Italie — avec des démarches en ligne guidées et des services accélérés, permettant aux passagers d’embarquer sereinement.
Pour les entreprises suisses, ce lancement propose une alternative à faible émission de carbone aux vols court-courriers sur l’un des axes d’affaires les plus fréquentés d’Europe.
Un aller-retour Berne–Amsterdam génère environ 25 kg de CO₂ par passager, soit moins d’un sixième de l’empreinte carbone d’un vol équivalent, selon les calculs de l’Office fédéral de l’environnement.
![Le service nocturne « European Sleeper » reliera Berne à Bruxelles, Amsterdam et Milan à partir du 18 juin]()
L’horaire a été conçu pour permettre aux voyageurs de tenir des réunions matinales dans les capitales du Benelux et de revenir en Suisse la nuit suivante, offrant ainsi deux journées de travail supplémentaires par rapport au train de jour.
European Sleeper intégrera le système de billetterie unifié des CFF, ce qui signifie que les détenteurs de Swiss Travel Pass et de cartes demi-tarif pourront réserver des couchettes à tarif réduit directement via les canaux des CFF.
La société testera également des « cabines silencieuses » d’entreprise équipées de Wi-Fi sécurisé et de sièges ergonomiques, destinées aux consultants et avocats facturant leurs heures de travail à bord.
Ce déploiement s’inscrit dans une renaissance des trains de nuit, stimulée par les objectifs du « Green Deal » européen et les nouvelles politiques d’entreprise visant à réduire les émissions liées aux voyages aériens.
Zurich Tourisme prévoit que cette nouvelle liaison dynamisera le tourisme entrant, les visiteurs néerlandais et belges bénéficiant d’un accès direct en train vers l’Oberland bernois et les correspondances via le tunnel de base du Lötschberg.
Le service partira de Berne en fin de soirée pour arriver à Bruxelles et Amsterdam le lendemain matin, avant de poursuivre vers le sud jusqu’à Milan, avec des trains en direction nord circulant les nuits alternées.
Les voyageurs d’affaires et de loisirs souhaitant profiter de cette nouvelle liaison doivent également s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le portail Suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) offre un moyen efficace de vérifier les exigences de visa pour chaque étape du trajet — qu’il s’agisse d’un visa Schengen pour la Belgique et les Pays-Bas ou d’un permis de transit pour l’Italie — avec des démarches en ligne guidées et des services accélérés, permettant aux passagers d’embarquer sereinement.
Pour les entreprises suisses, ce lancement propose une alternative à faible émission de carbone aux vols court-courriers sur l’un des axes d’affaires les plus fréquentés d’Europe.
Un aller-retour Berne–Amsterdam génère environ 25 kg de CO₂ par passager, soit moins d’un sixième de l’empreinte carbone d’un vol équivalent, selon les calculs de l’Office fédéral de l’environnement.
L’horaire a été conçu pour permettre aux voyageurs de tenir des réunions matinales dans les capitales du Benelux et de revenir en Suisse la nuit suivante, offrant ainsi deux journées de travail supplémentaires par rapport au train de jour.
European Sleeper intégrera le système de billetterie unifié des CFF, ce qui signifie que les détenteurs de Swiss Travel Pass et de cartes demi-tarif pourront réserver des couchettes à tarif réduit directement via les canaux des CFF.
La société testera également des « cabines silencieuses » d’entreprise équipées de Wi-Fi sécurisé et de sièges ergonomiques, destinées aux consultants et avocats facturant leurs heures de travail à bord.
Ce déploiement s’inscrit dans une renaissance des trains de nuit, stimulée par les objectifs du « Green Deal » européen et les nouvelles politiques d’entreprise visant à réduire les émissions liées aux voyages aériens.
Zurich Tourisme prévoit que cette nouvelle liaison dynamisera le tourisme entrant, les visiteurs néerlandais et belges bénéficiant d’un accès direct en train vers l’Oberland bernois et les correspondances via le tunnel de base du Lötschberg.
Plus de Suisse
Voir tout
L'UE lève les restrictions de visa pour l'Éthiopie : la Suisse reprend le traitement normal des demandes Schengen
L'agence suisse de contrôle aérien Skyguide prévoit de supprimer 220 postes, suscitant des inquiétudes sur la capacité.
