Grève ferroviaire de 24 heures en Italie : les services transfrontaliers de TILO interrompus, des navettes en bus mises en place vers Malpensa

Les frontaliers du canton du Tessin, dans le sud de la Suisse, ont été confrontés le 18 mai à une vaste annulation de trains suite à une grève nationale de 24 heures lancée par le syndicat italien USB, touchant le personnel de Trenitalia, Trenord et Italo. Étant donné que les trains TILO sont exploités conjointement par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et Trenord, cinq lignes régionales clés, qui se prolongent habituellement en Lombardie, ont été interrompues à la frontière, rapporte MoneyMag.ch à 07h12. Les services sur les lignes RE80 (Locarno–Zurich–Milan), S10 (Bellinzone–Chiasso–Côme), S30 (Bellinzone–Luino), S40 (Cadenazzo–Varèse–Malpensa) et S50 (Bellinzone–Stabio–Malpensa) ont fonctionné normalement côté suisse, mais se sont arrêtés à Chiasso, Stabio ou Pino-Tronzano, privant la plupart des voyageurs d’une liaison directe vers Milan ou l’aéroport de Malpensa pendant une grande partie de la journée. Pour préserver les correspondances aériennes, TILO a mis en place des bus directs entre Stabio et Malpensa, obligeant toutefois les passagers venant de Lugano ou Bellinzone à faire un détour par Stabio. Selon la législation italienne, des « fasce di garanzia » limitées garantissaient un service minimal entre 6h et 9h, puis entre 18h et 21h, mais en dehors de ces plages horaires, les voyageurs ont dû faire face à un arrêt quasi total. Environ 78 500 travailleurs frontaliers italiens entrant quotidiennement au Tessin ont été invités à se rendre en voiture à la première gare suisse, à télétravailler ou à prendre un congé.



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Les transitaires ont également dû transférer les envois urgents sur la route, accentuant la pression sur des postes-frontières autoroutiers déjà saturés. Pour les employeurs suisses, cette perturbation a mis en lumière la vulnérabilité liée à la dépendance à la main-d’œuvre ferroviaire italienne et souligné l’importance de plans de contingence, alors que d’autres grèves restent probables dans le contexte des négociations salariales et du financement des services publics en Italie. Les départements RH ont été rappelés que les absences dues à des mouvements sociaux tiers peuvent nécessiter un codage spécial en paie et que les assurances voyage couvrent rarement les retards liés aux grèves en Europe. Les horaires normaux devraient reprendre le matin du 19 mai, mais les observateurs soulignent que l’agitation sociale croissante au sud de la frontière pourrait transformer ces interruptions en un casse-tête récurrent pour les gestionnaires de mobilité suisses jusqu’en 2026.