瑞士南部提契诺州的跨境通勤者在5月18日醒来时，发现铁路大面积停运，原因是意大利USB工会发起了为期24小时的全国性罢工，涉及Trenitalia、Trenord和Italo的员工。由于TILO列车由瑞士联邦铁路（SBB）和Trenord联合运营，五条通常延伸至伦巴第大区的关键区域线路在边境被截断。据MoneyMag.ch 07:12报道，RE80（洛迦诺–苏黎世–米兰）、S10（贝林佐纳–基亚索–科莫）、S30（贝林佐纳–卢伊诺）、S40（卡德纳佐–瓦雷泽–马尔彭萨）和S50（贝林佐纳–斯塔比奥–马尔彭萨）线路在瑞士境内正常运行，但均在基亚索、斯塔比奥或皮诺-特隆扎诺终止，导致当天大部分时间内无法直达米兰或马尔彭萨机场。为保障航空衔接，TILO安排了斯塔比奥至马尔彭萨的直达巴士，但来自卢加诺或贝林佐纳的乘客需先返回斯塔比奥。根据意大利法律，有限的“保障时段”确保06:00–09:00和18:00–21:00之间有基本服务，但在此时间段外，旅客面临实际停运。每天约有78,500名进入提契诺的意大利跨境工人被建议驾车前往首个瑞士车站、远程办公或请假。
![意大利24小时铁路罢工导致TILO跨境列车停运，改用巴士接驳至马尔彭萨机场]()
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货运代理也将紧急货物转移至公路运输，进一步加剧了高速公路边境口岸的压力。对瑞士雇主而言，此次中断凸显了对意大利铁路劳动力依赖的脆弱性，并强调了制定应急预案的必要性，因为在意大利工资和公共服务资金争议持续的背景下，未来罢工仍有可能发生。人力资源部门也被提醒，因第三方罢工导致的缺勤可能需要特殊的工资编码，且旅行保险通常不涵盖欧洲境内因罢工引发的延误。预计正常时刻表将于5月19日早晨恢复，但观察人士指出，边境以南日益加剧的劳工动荡可能使此类停运成为瑞士交通管理者在2026年前反复面临的难题。
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