Lufthansa supprime 20 000 vols court-courriers jusqu’en octobre en raison de la pénurie de kérosène qui frappe les hubs allemands

Le 24 avril 2026, le groupe Lufthansa a annoncé la suppression de 20 000 vols intra-européens entre mai et octobre, mettant au sol l’intégralité de sa flotte CityLine de 27 appareils, dans le but de préserver un carburant aviation de plus en plus rare et coûteux. Cette mesure exceptionnelle fait suite à l’alerte de l’Agence internationale de l’énergie, qui indique que le continent ne dispose plus que d’environ six semaines de réserves de carburant aérien, après que les forces navales iraniennes ont entravé le trafic des pétroliers dans le détroit d’Hormuz. L’Allemagne est la première à en subir les conséquences. Francfort et Munich, les deux principaux hubs de Lufthansa, enregistreront en moyenne 120 annulations quotidiennes, tandis que les liaisons secondaires vers la Pologne, la Norvège et certains aéroports régionaux allemands seront purement et simplement supprimées. La compagnie espère économiser plus de 40 000 tonnes de kérosène, mais reconnaît que la capacité durant la haute saison estivale sera réduite d’environ 15 %. Les tarifs des vols restants ont déjà augmenté de 30 à 50 %, selon la société d’analyse de données de voyage ForwardKeys. Ces annulations impactent bien au-delà des voyageurs de loisirs. Les fournisseurs automobiles bavarois, qui dépendent de livraisons de pièces le jour même vers Cracovie, devront désormais recourir au transport routier ou à des itinéraires à escales multiples via Vienne. Les multinationales activent leurs plans de gestion de crise de voyage élaborés lors de la pandémie de 2020 : Lufthansa propose des re-réservations sur les trains Deutsche Bahn en Allemagne ainsi qu’en Suisse et en Autriche voisines, mais les places disponibles sont limitées. Les juristes du travail soulignent que les règles de compensation EU261 pourraient ne pas s’appliquer, car les pénuries de carburant liées à un conflit géopolitique sont considérées comme des « circonstances extraordinaires », même si les passagers doivent toujours se voir proposer un remboursement ou un transport alternatif.



Dans ce contexte perturbé, les voyageurs contraints de transiter par des aéroports inhabituels pourraient également faire face à de nouvelles exigences en matière de visa ou de documents de transit. La plateforme simplifiée VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/) permet de vérifier rapidement les formalités, d’obtenir des e-visas et de réserver des rendez-vous consulaires urgents pour l’Allemagne et d’autres pays, assurant ainsi la mobilité des personnels essentiels malgré la réduction des réseaux aériens.

Les entreprises soumises à une obligation de diligence en matière de voyages doivent donc vérifier que leurs assurances couvrent les nuits supplémentaires et les repas en cas de blocage des employés. À plus long terme, les experts en énergie estiment qu’une solution rapide est peu probable. Même si l’UE autorise l’importation d’urgence de Jet-A américain — actuellement bloquée par des normes de soufre différentes — la logistique implique que le soulagement n’interviendra pas avant fin juin. D’ici là, les responsables voyages en entreprise sont invités à prioriser les déplacements essentiels, à privilégier la visioconférence pour les réunions courantes et à prévoir au moins une demi-journée de marge dans les itinéraires nécessitant des correspondances intra-européennes via les hubs allemands.