El Aeropuerto Internacional Juan Pablo II de Cracovia-Balice ha comenzado a instalar dos cabinas manuales adicionales para el control de pasaportes en su zona restringida de salidas. Esta mejora llega apenas siete semanas después de que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE se volviera completamente obligatorio, exigiendo a los agentes fronterizos recoger huellas dactilares e imágenes faciales de todos los viajeros procedentes de terceros países.
Para quienes desean asegurarse de que su documentación esté en regla antes de llegar al aeropuerto, VisaHQ ofrece ayuda. Su portal en línea (https://www.visahq.com/poland/) permite a los pasajeros verificar los requisitos de entrada, obtener las visas y permisos de tránsito necesarios, y gestionar la recogida o devolución de documentos por mensajería, todo con unos pocos clics, reduciendo así el riesgo de sorpresas que puedan añadir minutos valiosos al nuevo proceso EES.
![El Aeropuerto de Cracovia duplicará los mostradores de pasaportes para salidas fuera del espacio Schengen]()
Según el portavoz del aeropuerto, Łukasz Marciniak, la espera promedio para un control manual durante las horas punta de la mañana y la noche, conocidas como la ‘ola del Reino Unido’, supera ahora los 45 minutos, frente a menos de 15 minutos antes de la implementación del EES. En abril, el aeropuerto registró un récord de 1,21 millones de pasajeros y espera que el tráfico veraniego supere los niveles previos a la pandemia. Mientras que los ciudadanos de la UE y del EEE pueden pasar por las puertas electrónicas en menos de 30 segundos, los viajeros con destino a Londres, Dublín y los grandes hubs de larga distancia en el Golfo aún requieren un mostrador atendido. Las dos nuevas cabinas elevarán el total de puestos convencionales de salida de cuatro a seis, aumentando la capacidad en 300–350 pasajeros por hora.
Los comandantes de la Guardia Fronteriza informaron al portal de aviación Rynek Lotniczy que la inversión está siendo financiada conjuntamente por el aeropuerto y el Ministerio del Interior, que ha reasignado a 26 oficiales desde pasos fronterizos terrestres menos concurridos hacia los aeropuertos regionales más activos de Polonia. Cracovia también está acelerando un piloto de tecnología biométrica ‘face-in-the-gate’ suministrada por una startup nacional; si la licitación se firma antes de septiembre, un pequeño grupo de puertas automáticas para nacionales de terceros países podría estar operativo antes de Navidad.
Para las aerolíneas y los gestores de viajes corporativos, el beneficio a corto plazo es la reducción del riesgo de conexiones perdidas y retrasos en las salidas, ambos con fuertes penalizaciones económicas bajo las normas EU261. A largo plazo, los grupos del sector consideran que el proyecto subraya la determinación de Polonia por mantenerse atractiva para servicios de larga distancia y para los itinerarios corporativos que dependen de ellos. Los pasajeros de negocios con destino a EE. UU., Oriente Medio y Asia habían señalado que la congestión post-EES estaba afectando la competitividad del aeropuerto frente a Varsovia y Viena. Las nuevas cabinas están programadas para abrir a mediados de junio, justo a tiempo para el primer pico de las vacaciones de verano.
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Según el portavoz del aeropuerto, Łukasz Marciniak, la espera promedio para un control manual durante las horas punta de la mañana y la noche, conocidas como la ‘ola del Reino Unido’, supera ahora los 45 minutos, frente a menos de 15 minutos antes de la implementación del EES. En abril, el aeropuerto registró un récord de 1,21 millones de pasajeros y espera que el tráfico veraniego supere los niveles previos a la pandemia. Mientras que los ciudadanos de la UE y del EEE pueden pasar por las puertas electrónicas en menos de 30 segundos, los viajeros con destino a Londres, Dublín y los grandes hubs de larga distancia en el Golfo aún requieren un mostrador atendido. Las dos nuevas cabinas elevarán el total de puestos convencionales de salida de cuatro a seis, aumentando la capacidad en 300–350 pasajeros por hora.
Los comandantes de la Guardia Fronteriza informaron al portal de aviación Rynek Lotniczy que la inversión está siendo financiada conjuntamente por el aeropuerto y el Ministerio del Interior, que ha reasignado a 26 oficiales desde pasos fronterizos terrestres menos concurridos hacia los aeropuertos regionales más activos de Polonia. Cracovia también está acelerando un piloto de tecnología biométrica ‘face-in-the-gate’ suministrada por una startup nacional; si la licitación se firma antes de septiembre, un pequeño grupo de puertas automáticas para nacionales de terceros países podría estar operativo antes de Navidad.
Para las aerolíneas y los gestores de viajes corporativos, el beneficio a corto plazo es la reducción del riesgo de conexiones perdidas y retrasos en las salidas, ambos con fuertes penalizaciones económicas bajo las normas EU261. A largo plazo, los grupos del sector consideran que el proyecto subraya la determinación de Polonia por mantenerse atractiva para servicios de larga distancia y para los itinerarios corporativos que dependen de ellos. Los pasajeros de negocios con destino a EE. UU., Oriente Medio y Asia habían señalado que la congestión post-EES estaba afectando la competitividad del aeropuerto frente a Varsovia y Viena. Las nuevas cabinas están programadas para abrir a mediados de junio, justo a tiempo para el primer pico de las vacaciones de verano.
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