Cierre de un mes del corredor ferroviario TILO S40/S50 hacia Malpensa comenzará el 7 de junio

Apenas una semana después de advertir a los pasajeros sobre las interrupciones relacionadas con la huelga, el operador regional TILO confirmó el 29 de mayo de 2026 que todos los trenes S40 y S50 entre Stabio (Ticino) y el Aeropuerto de Milán Malpensa serán reemplazados por autobuses del 7 de junio al 5 de julio, mientras el gestor de infraestructuras italiano RFI realiza mejoras en las vías y señalización. Según el plan de desvío, Trenord operará autobuses lanzadera cada 30 minutos entre Stabio y Gallarate, con paradas en todas las estaciones intermedias, además de un autobús directo y horario cada hora desde Stabio hasta la Terminal 1 de Malpensa. Los viajeros deberán luego hacer transbordo al servicio interno del aeropuerto para llegar a la Terminal 2.

Si el desvío obliga al personal a replantear sus rutas a través de otros centros o itinerarios transfronterizos, el portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) puede identificar rápidamente cualquier requisito adicional de visado o documentos de viaje e incluso gestionar la solicitud en nombre del viajero, minimizando las molestias.



No se permite el transporte de bicicletas en los autobuses y la disponibilidad de asientos es limitada. El corredor S40/S50 es el enlace de transporte público más rápido entre Lugano, Mendrisio y la principal puerta intercontinental de Suiza en el norte de Italia. El cierre durante la temporada alta de conferencias de verano amenaza con aumentar los tiempos de viaje puerta a puerta para los viajeros de negocios suizos en al menos 45 minutos. Las empresas suizas que habitualmente compran billetes para su personal con tarifas combinadas SBB / TILO deberían modificar sus políticas de viaje ahora para incluir tiempos de margen o rutas alternativas vía Zúrich. TILO recomienda a usuarios en silla de ruedas y pasajeros que requieran asistencia reservar con al menos una hora de antelación el apoyo ferroviario suizo y contactar con el servicio PRM de Trenord con 48 horas de anticipación para recibir ayuda en el lado italiano. Los equipos de movilidad deben difundir los números de atención dedicados para que los viajeros con movilidad reducida no queden varados en las estaciones fronterizas.

De cara al futuro, RFI asegura que las obras garantizarán la modernización de la línea para la próxima fase del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario. Sin embargo, se esperan más cierres a finales de la década mientras los operadores transfronterizos se preparan para la introducción en 2029 de trenes de mercancías de 740 metros. Las empresas con rutas de cadena de suministro a través de Gotthard-Simplon-Malpensa deben estar atentas a los boletines de servicio de TILO.