بعد أقل من أسبوع من تحذير الركاب بشأن اضطرابات محتملة بسبب الإضراب، أكدت شركة التشغيل الإقليمية تيلو في 29 مايو 2026 أن جميع قطارات S40 وS50 بين ستابيو (تيشينو) ومطار ميلانو مالبينسا ستُستبدل بحافلات من 7 يونيو حتى 5 يوليو، وذلك بسبب أعمال تحديث السكك الحديدية وأنظمة الإشارات التي تقوم بها شركة البنية التحتية الإيطالية RFI. وفقًا لخطة التحويل، ستشغل شركة ترينورد حافلات نقل مكوكية كل 30 دقيقة بين ستابيو وجالاراتي، مع توقف في جميع المحطات الوسيطة، بالإضافة إلى حافلة مباشرة كل ساعة من ستابيو إلى مبنى الركاب 1 في المطار. وسيتعين على المسافرين بعد ذلك الانتقال إلى خدمة النقل الداخلي للمطار للوصول إلى المبنى 2.
إذا اضطر الموظفون لإعادة التفكير في مساراتهم عبر محاور بديلة أو رحلات عبر الحدود، يمكن لمنصة فيزا إتش كيو في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تحديد أي متطلبات إضافية للتأشيرات أو وثائق السفر بسرعة، وحتى التعامل مع طلبات التأشيرة نيابة عن المسافر، مما يقلل من الاضطرابات إلى أدنى حد.
![إغلاق كامل لمدة شهر لممر السكك الحديدية TILO S40/S50 المؤدي إلى مطار مالبينسا يبدأ في 7 يونيو]()
لا يمكن نقل الدراجات الهوائية على الحافلات، كما أن المقاعد محدودة. يُعد ممر S40/S50 أسرع رابط نقل عام بين لوغانو ومندريزيو وأهم بوابة دولية في شمال إيطاليا. إغلاق هذا الخط خلال موسم المؤتمرات الصيفي الذروة قد يزيد من أوقات التنقل للمسافرين التجاريين السويسريين بما لا يقل عن 45 دقيقة. وينبغي على الشركات السويسرية التي تعتاد حجز تذاكر موظفيها عبر تعريفة SBB / TILO تعديل سياسات السفر الآن لتشمل أوقات احتياطية أو مسارات بديلة عبر زيورخ. تنصح تيلو مستخدمي الكراسي المتحركة والركاب الذين يحتاجون إلى مساعدة بحجز الدعم السككي السويسري قبل ساعة على الأقل من المغادرة، والتواصل مع مكتب مساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في ترينورد قبل 48 ساعة للحصول على الدعم في الجانب الإيطالي. يجب على فرق التنقل نشر أرقام الخطوط الساخنة المخصصة لضمان عدم ترك المسافرين ذوي الحركة المحدودة عالقين في محطات الحدود.
وعلى المدى البعيد، تقول RFI إن الأعمال ستجعل الخط جاهزًا للمرحلة القادمة من نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي. ومع ذلك، من المتوقع حدوث إغلاقات إضافية لاحقًا خلال العقد مع استعداد المشغلين عبر الحدود لاستقبال قطارات الشحن بطول 740 مترًا اعتبارًا من 2029. وينبغي على الشركات التي تعتمد على سلاسل التوريد عبر خط غوتارد-سيمبلون-مالبينسا متابعة نشرات خدمة تيلو بانتظام.
إذا اضطر الموظفون لإعادة التفكير في مساراتهم عبر محاور بديلة أو رحلات عبر الحدود، يمكن لمنصة فيزا إتش كيو في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تحديد أي متطلبات إضافية للتأشيرات أو وثائق السفر بسرعة، وحتى التعامل مع طلبات التأشيرة نيابة عن المسافر، مما يقلل من الاضطرابات إلى أدنى حد.
لا يمكن نقل الدراجات الهوائية على الحافلات، كما أن المقاعد محدودة. يُعد ممر S40/S50 أسرع رابط نقل عام بين لوغانو ومندريزيو وأهم بوابة دولية في شمال إيطاليا. إغلاق هذا الخط خلال موسم المؤتمرات الصيفي الذروة قد يزيد من أوقات التنقل للمسافرين التجاريين السويسريين بما لا يقل عن 45 دقيقة. وينبغي على الشركات السويسرية التي تعتاد حجز تذاكر موظفيها عبر تعريفة SBB / TILO تعديل سياسات السفر الآن لتشمل أوقات احتياطية أو مسارات بديلة عبر زيورخ. تنصح تيلو مستخدمي الكراسي المتحركة والركاب الذين يحتاجون إلى مساعدة بحجز الدعم السككي السويسري قبل ساعة على الأقل من المغادرة، والتواصل مع مكتب مساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة في ترينورد قبل 48 ساعة للحصول على الدعم في الجانب الإيطالي. يجب على فرق التنقل نشر أرقام الخطوط الساخنة المخصصة لضمان عدم ترك المسافرين ذوي الحركة المحدودة عالقين في محطات الحدود.
وعلى المدى البعيد، تقول RFI إن الأعمال ستجعل الخط جاهزًا للمرحلة القادمة من نظام إدارة حركة السكك الحديدية الأوروبي. ومع ذلك، من المتوقع حدوث إغلاقات إضافية لاحقًا خلال العقد مع استعداد المشغلين عبر الحدود لاستقبال قطارات الشحن بطول 740 مترًا اعتبارًا من 2029. وينبغي على الشركات التي تعتمد على سلاسل التوريد عبر خط غوتارد-سيمبلون-مالبينسا متابعة نشرات خدمة تيلو بانتظام.
