Aerolíneas piden suspender el Sistema de Entrada/Salida de la UE ante colas de hasta cuatro horas; llaman al ministro del Interior alemán

El gigante de bajo costo Ryanair, junto con Jet2 y EasyJet, ha solicitado formalmente a los 29 estados participantes en el EES, incluyendo Alemania, que invoquen el Artículo 14 del Reglamento 2025/1534 para pausar la inscripción biométrica obligatoria hasta septiembre. La petición surge tras informes de colas de hasta cuatro horas en Milán-Linate y conexiones perdidas en toda Europa. Aviation.Direct reveló la noticia el 7 de mayo de 2026. En una carta dirigida al ministro del Interior, Alexander Dobrindt, Ryanair argumenta que implementar este complejo sistema informático en plena temporada alta es “un error de planificación que pone en riesgo la estabilidad operativa”. Las autoridades griegas ya han concedido una exención temporal a turistas británicos, y Italia ha activado una derogación nacional hasta el 30 de septiembre. Funcionarios de la UE señalan que el reglamento permite a los estados miembros volver al sellado manual en caso de “circunstancias operativas excepcionales”.



Los viajeros que necesiten ayuda práctica para entender estos cambios en los requisitos fronterizos pueden acudir al portal alemán de VisaHQ (https://www.visahq.com/germany/), que ofrece alertas en tiempo real, listas personalizadas de documentos y servicios de mensajería rápida, un apoyo valioso tanto para equipos de movilidad de RR.HH. como para viajeros individuales que quieran evitar sorpresas relacionadas con el EES.

Hasta ahora, los aeropuertos alemanes mantienen el EES plenamente activo, pero Frankfurt y Berlín reportan tiempos de procesamiento de inscripción por primera vez de 90 segundos por viajero, el doble de lo estimado inicialmente. El sindicato de la Policía Federal alemana advierte que el personal destinado a controles internos en las fronteras terrestres no está disponible para resolver problemas en los quioscos del EES. Los compradores de viajes observan con atención: una pausa en el EES reduciría los tiempos promedio de procesamiento de llegadas de no comunitarios entre 20 y 30 minutos, disminuyendo el riesgo de perder conexiones en itinerarios ajustados. Los equipos de movilidad de RR.HH. deben estar atentos a los avisos aeroportuarios y aconsejar a los asignados de terceros países llevar una prueba impresa de inscripción previa en el EES (si la tienen) para usar el carril más rápido para “viajeros recurrentes”. Bruselas insiste en que una suspensión no retrasaría el lanzamiento de la autorización de viaje ETIAS relacionada, prevista para el cuarto trimestre de 2026, aunque reconoce que podrían surgir problemas de calidad de datos si se acumulan demasiados sellos manuales.