El programa de tránsito sin visa atrae a turistas de Rusia, Vietnam y Australia

Un informe televisivo difundido por Bastille Post, con sede en Hong Kong, el 4 de mayo destaca cómo la política china de tránsito sin visa de 72 y 144 horas convirtió a los pasajeros en tránsito en turistas de alto gasto durante el auge del Día del Trabajo. En Hekou (Yunnan), los viajes transfronterizos desde Vietnam superaron los 100,000 en seis días, mientras que ciudadanos rusos pasaron masivamente por el Puerto de Carretera de Hunchun en Jilin tras la entrada en vigor del acuerdo mutuo de exención de visa de 30 días entre Moscú y Pekín a principios de este año. Las ciudades del interior también se benefician. El Grupo de Turismo de Xi’an informó que las ventas de entradas para extranjeros en la antigua Muralla de la Ciudad aumentaron un 35 % en 2025, ya que pasajeros en tránsito australianos y suizos optaron por quedarse y explorar. Influencers en redes sociales como TikTok y Xiaohongshu amplificaron la tendencia publicando videos en tiempo real de itinerarios amigables para el tránsito, desde probar los fideos biang-biang de Shaanxi hasta recorrer en bicicleta las murallas de la era Ming. La política, que se implementó por primera vez en 2013 en aeropuertos seleccionados, ahora abarca 27 puntos de entrada, incluidos puertos de cruceros populares como Shanghai Wusongkou. Viajeros de 55 países pueden moverse sin visa hasta por seis días siempre que tengan boletos de continuación hacia un tercer país.



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Hoteles locales y oficinas de Organizaciones de Marketing de Destino (DMO) han respondido con paquetes integrales que incluyen traslado desde el aeropuerto, boletos exprés para trenes y pases QR para la ciudad, maximizando el gasto durante la estancia limitada. Para los equipos de movilidad global, el programa ofrece una opción con baja burocracia para visitas de última hora o reuniones con clientes que abarcan múltiples centros asiáticos. Sin embargo, los expertos advierten que los viajeros deben permanecer dentro de las regiones autorizadas —por ejemplo, Guangdong para llegadas a Guangzhou o el Delta del Río Yangtsé para Shanghai— o arriesgarse a multas y prohibiciones de entrada futuras. Se recomienda a las empresas emitir cartas formales de asignación y asegurarse de que los empleados salgan de China según lo programado. Economistas del turismo estiman que el flujo de tránsito durante el Día del Trabajo inyectó al menos 2.8 mil millones de RMB (385 millones de dólares) en las economías locales, fortaleciendo el argumento para ampliar el esquema a aeropuertos secundarios como Harbin y Urumqi.