La Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) publicó los primeros resultados de su ‘Janela Extraordinária’ el 26 de abril de 2026, una ventana especial que permite a las empresas solicitar nuevas rutas interestatales e internacionales de autobús fuera del calendario anual habitual. Las cifras apuntan a un posible aumento de 176 a 268 operadores autorizados de transporte de pasajeros, un crecimiento del 52 % que, de confirmarse, sería la mayor expansión anual del mercado regulado de autobuses en Brasil desde que comenzó la desregulación en 2019.
Ya sea que estés organizando viajes nacionales en autobús o planificando conexiones internacionales que se enlacen con estas nuevas rutas, VisaHQ puede facilitar los trámites de visa y pasaporte para tu equipo. Visitando https://www.visahq.com/brazil/ puedes consultar los requisitos de entrada, enviar documentos en línea y seguir el estado de la solicitud en tiempo real, asegurando que los viajeros estén listos para viajar en cuanto los nuevos servicios entren en funcionamiento.
![ANTT abre una ‘ventana extraordinaria’ que podría aumentar en un 52 % el número de operadores de autobuses interestatales]()
Según ANTT, durante los 15 días de la convocatoria en marzo se presentaron 47,291 solicitudes válidas. Alrededor del 80 % de los 36,964 mercados entre ciudades solicitados serán aprobados sin licitación competitiva, ya que ninguna otra empresa mostró interés, lo que acelera la autorización para corredores poco atendidos. La agencia estima que el porcentaje de municipios brasileños con al menos un servicio interestatal programado aumentará del 36 % a aproximadamente el 50 %, con los mayores avances en el Nordeste y Norte. Para los gestores de movilidad, esto podría traducirse en tarifas más bajas y más opciones de horarios para el personal que viaja entre ciudades secundarias donde los enlaces aéreos son escasos o costosos.
Esta medida también abre espacio para nuevos actores tecnológicos que utilizan precios dinámicos y venta de boletos a través de aplicaciones, modelos de negocio que hasta ahora solo se habían probado en líneas chárter. Sin embargo, los operadores tradicionales advierten que una entrada masiva de nuevos competidores podría reducir los factores de ocupación promedio y debilitar la frágil recuperación postpandemia; se esperan desafíos legales una vez que se publique la lista definitiva de líneas adjudicadas el 25 de mayo. Las empresas seleccionadas en esta primera ronda tienen 30 días para solicitar un nuevo Termo de Autorização (TAR) o modificar licencias existentes. El incumplimiento de este plazo resultará en el archivo de la solicitud, tras lo cual el cupo podrá reasignarse mediante una licitación pública simplificada. Por ello, los compradores de viajes deben monitorear qué marcas realmente lanzan el servicio antes de comprometerse con nuevos acuerdos de proveedores. ANTT se ha comprometido a publicar boletines semanales de avance y a realizar un seminario web público para explicar los próximos pasos del proceso.
Ya sea que estés organizando viajes nacionales en autobús o planificando conexiones internacionales que se enlacen con estas nuevas rutas, VisaHQ puede facilitar los trámites de visa y pasaporte para tu equipo. Visitando https://www.visahq.com/brazil/ puedes consultar los requisitos de entrada, enviar documentos en línea y seguir el estado de la solicitud en tiempo real, asegurando que los viajeros estén listos para viajar en cuanto los nuevos servicios entren en funcionamiento.
Según ANTT, durante los 15 días de la convocatoria en marzo se presentaron 47,291 solicitudes válidas. Alrededor del 80 % de los 36,964 mercados entre ciudades solicitados serán aprobados sin licitación competitiva, ya que ninguna otra empresa mostró interés, lo que acelera la autorización para corredores poco atendidos. La agencia estima que el porcentaje de municipios brasileños con al menos un servicio interestatal programado aumentará del 36 % a aproximadamente el 50 %, con los mayores avances en el Nordeste y Norte. Para los gestores de movilidad, esto podría traducirse en tarifas más bajas y más opciones de horarios para el personal que viaja entre ciudades secundarias donde los enlaces aéreos son escasos o costosos.
Esta medida también abre espacio para nuevos actores tecnológicos que utilizan precios dinámicos y venta de boletos a través de aplicaciones, modelos de negocio que hasta ahora solo se habían probado en líneas chárter. Sin embargo, los operadores tradicionales advierten que una entrada masiva de nuevos competidores podría reducir los factores de ocupación promedio y debilitar la frágil recuperación postpandemia; se esperan desafíos legales una vez que se publique la lista definitiva de líneas adjudicadas el 25 de mayo. Las empresas seleccionadas en esta primera ronda tienen 30 días para solicitar un nuevo Termo de Autorização (TAR) o modificar licencias existentes. El incumplimiento de este plazo resultará en el archivo de la solicitud, tras lo cual el cupo podrá reasignarse mediante una licitación pública simplificada. Por ello, los compradores de viajes deben monitorear qué marcas realmente lanzan el servicio antes de comprometerse con nuevos acuerdos de proveedores. ANTT se ha comprometido a publicar boletines semanales de avance y a realizar un seminario web público para explicar los próximos pasos del proceso.
Más de Brasil
Ver todo
ANAC endurece las normas para bancos de energía en vuelos que salen de Brasil
Portugal lidera en la UE la iniciativa para endurecer los requisitos de visado de larga duración para brasileños
