Primera semana del Sistema de Entrada/Salida de la UE registra largas filas en las fronteras francesas

Solo ocho días después de la puesta en marcha del nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea, el 10 de abril de 2026, los puestos fronterizos franceses ya están sufriendo las consecuencias. El informe de situación de Indrastra del 18 de abril describe esperas promedio de 45 minutos en París-Charles-de-Gaulle durante las horas pico de la tarde y atascos de camiones que se extienden tres kilómetros fuera de la terminal de carga del Eurotúnel en Coquelles. Los operadores reconocen que el registro —que incluye cuatro huellas dactilares y una imagen facial en vivo para cada viajero no perteneciente a la UE— toma entre 30 y 50 segundos por persona, mucho más que los cinco segundos que llevaba el sello en el pasaporte que reemplazó.

Contexto: Francia recibió 89 millones de llegadas de extranjeros en 2025, más que cualquier otro país del espacio Schengen; por ello, su policía fronteriza se esforzó por estar “lista para el EES” primero. Se han invertido más de 240 millones de euros en cientos de quioscos de autoservicio en aeropuertos, puertos de ferry y controles yuxtapuestos en Dover y Folkestone. Sin embargo, los sindicatos policiales advirtieron que los modelos de personal se basaron en un flujo óptimo ideal, no en datos reales de pruebas, y las aerolíneas aseguran que tuvieron poco tiempo para rediseñar los flujos de pasajeros.

Implicaciones para los negocios: Los gestores de viajes corporativos reportan conexiones perdidas y noches extra de hotel para empleados en tránsito por París y Niza. Eurostar ha pedido a las empresas que aconsejen a su personal llegar **90 minutos** antes de la salida, frente a los 45 minutos previos al EES. Las empresas de logística que transportan componentes just-in-time a través del Canal de la Mancha se quejan de cláusulas de penalización cuando los conductores pierden su turno de entrega en fábricas británicas. Algunas multinacionales están desviando carga urgente por Zeebrugge o enviándola por aire a Birmingham para evitar los cuellos de botella franceses.



En medio de estos cambios, especialistas en visados digitales como VisaHQ pueden aliviar gran parte de la carga administrativa. A través de su portal para Francia (https://www.visahq.com/france/), la plataforma permite a empleadores y viajeros preseleccionar documentación, presentar solicitudes ETIAS en grupo y seguir el estado en tiempo real, servicios que facilitan el paso por las fronteras francesas mientras se estabilizan los nuevos sistemas.

Qué hacer ahora: Los empleadores deben incluir márgenes de tiempo más amplios en los itinerarios, cargar los datos de los empleados en los sistemas de Información Avanzada de Pasajeros (API) de las aerolíneas y orientar a los viajeros para que se dirijan directamente a inmigración al llegar. El Ministerio del Interior asegura que los tiempos de procesamiento disminuirán una vez finalizada la fase de “captura inicial” —cada registro es válido por tres años—, aunque reconoce que el fin de semana festivo del 8 de mayo podría ser “muy complicado”.

Perspectivas: A partir del cuarto trimestre de 2026, la autorización de viaje ETIAS añadirá otra capa de burocracia previa para los visitantes exentos de visado. Las empresas con alto volumen de estancias cortas ya están explorando soluciones de agencias que integren las solicitudes ETIAS con las reservas de vuelo, mientras los aeropuertos presionan a la UE para aumentar la actual norma de un quiosco por autobús en llegadas grupales.