Shanghai Pudong se convierte en el primer aeropuerto de China en superar los 10 millones de pasajeros internacionales en 2026

El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong ha superado la marca de los 10 millones de pasajeros en lo que va del año, un logro alcanzado el 13 de abril que destaca la rápida recuperación del segmento de viajes internacionales y nacionales de China. Según datos publicados por la autoridad aeroportuaria, aproximadamente uno de cada cuatro viajeros internacionales o regionales que entran o salen de China este año lo ha hecho a través de Pudong, reafirmando el estatus del aeropuerto como la principal puerta de entrada global del país. Este hito tiene un valor simbólico, ya que se produce apenas dieciséis meses después de que China reabriera sus fronteras y comenzara a implementar una serie de esquemas unilaterales y recíprocos de exención de visados.



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Las aerolíneas han respondido restaurando la capacidad de vuelos de larga distancia y añadiendo nuevas frecuencias hacia Europa, Medio Oriente y Norteamérica. La utilización de la bodega de carga también se acerca a los niveles previos a la pandemia, ofreciendo a los exportadores un margen de coste favorable frente a la volatilidad de las tarifas marítimas. Para los gestores de movilidad, estas cifras se traducen en mayor disponibilidad de asientos y, hasta ahora, tarifas estables en rutas corporativas clave. Las aerolíneas han podido reconstruir sus redes sin los fuertes aumentos de precios que se han visto en otras partes de Asia, en parte porque el sistema de dos aeropuertos de Pudong —donde Hongqiao atiende principalmente vuelos domésticos— brinda a los coordinadores de franjas horarias la flexibilidad para distribuir el tráfico. El operador de Pudong anunció que está acelerando la construcción de la Terminal 3 y la sala satélite S4, y que añadirá 10 nuevos e-gates en inmigración para julio. Se está alentando a las aerolíneas internacionales a probar los sistemas chinos de declaración electrónica y códigos de salud basados en smartphones en sus aplicaciones para agilizar aún más las llegadas. Las empresas de gestión de viajes esperan que las multinacionales con sede en Shanghai o equipos de abastecimiento en el Delta del río Yangtsé sean las primeras en beneficiarse. Pero el mensaje más amplio es que la demanda del gran mercado chino ha regresado, y los programas de movilidad corporativa deberían revisar sus previsiones para 2024-25 en cuanto a volumen de viajes, tiempos de conexión y viabilidad del centro de Shanghai.