تجاوز مطار شنغهاي بودونغ الدولي حاجز الـ10 ملايين مسافر هذا العام، حيث تم تحقيق هذا الإنجاز في 13 أبريل، مما يعكس التعافي السريع لقطاع السفر الداخلي والخارجي في الصين. ووفقًا للبيانات الصادرة عن هيئة المطار، فإن حوالي مسافر من بين كل أربعة مسافرين دوليين أو إقليميين يدخلون أو يغادرون الصين هذا العام استخدموا مطار بودونغ، مما يؤكد مكانة المطار كبوابة الصين العالمية الرئيسية. ويكتسب هذا الإنجاز أهمية رمزية كونه تحقق بعد مرور ستة عشر شهرًا فقط على إعادة الصين فتح حدودها وبدء تطبيق سلسلة من اتفاقيات الإعفاء من التأشيرة بشكل أحادي ومتبادل.
![مطار شنغهاي بودونغ يصبح أول مطار في الصين يتجاوز 10 ملايين حركة ركاب دولية في عام 2026]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والسياح على حد سواء، لا تزال متطلبات الدخول المتغيرة إلى الصين تبدو معقدة في بعض الأحيان. منصة VisaHQ الإلكترونية تبسط هذه العملية من خلال تقديم إرشادات فورية حول التأشيرات، وتقديم طلبات التأشيرة الإلكترونية، وتسريع المعالجة للصين وأكثر من 200 وجهة أخرى. زيارة سريعة إلى https://www.visahq.com/china/ تساعد المسافرين على التأكد مما إذا كانوا مؤهلين للدخول بدون تأشيرة، أو بحاجة إلى تأشيرة تقليدية، أو يمكنهم الاستفادة من الخيارات الإلكترونية الجديدة، مما يوفر وقتًا ثمينًا للمسافرين الدائمين ومديري السفر أثناء تنسيق رحلاتهم عبر مركز شنغهاي المتجدد.
استجابت شركات الطيران بإعادة تشغيل الرحلات الطويلة المدى وزيادة الترددات إلى أوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. كما أن استخدام مساحة الشحن في بطون الطائرات يقترب من مستويات ما قبل الجائحة، مما يمنح المصدرين هامش تكلفة مرحب به في ظل تقلبات أسعار الشحن البحري. بالنسبة لمديري التنقل، تعني هذه الأرقام توفر المزيد من المقاعد وأسعار مستقرة حتى الآن على المسارات الرئيسية للشركات. تمكنت شركات الطيران من إعادة بناء شبكاتها دون الارتفاعات الحادة في الأسعار التي شهدتها مناطق أخرى في آسيا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نظام المطارين في بودونغ—حيث يخدم هونغتشياو الرحلات المحلية بشكل رئيسي—مما يمنح منسقي مواعيد الإقلاع والهبوط مرونة في توزيع الحركة الجوية. وأعلنت إدارة مطار بودونغ أنها تسرع من بناء المبنى الثالث وصالة الأقمار الصناعية S4، وستضيف 10 بوابات إلكترونية جديدة في قسم الهجرة بحلول يوليو. كما يتم تشجيع شركات الطيران الدولية على تجربة أنظمة التصريح الإلكتروني والرموز الصحية عبر الهواتف الذكية في تطبيقاتها لتسهيل إجراءات الوصول. وتتوقع شركات إدارة السفر أن تستفيد أولاً الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من شنغهاي مقرًا لها أو فرق التوريد في دلتا نهر اليانغتسي. لكن الرسالة الأوسع هي أن الطلب الكبير في السوق الصينية عاد، ويجب على برامج التنقل المؤسسي مراجعة افتراضاتها لعامي 2024-2025 بشأن حجم الرحلات، وأوقات التوصيل، وقابلية مركز شنغهاي كمحور رئيسي.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والسياح على حد سواء، لا تزال متطلبات الدخول المتغيرة إلى الصين تبدو معقدة في بعض الأحيان. منصة VisaHQ الإلكترونية تبسط هذه العملية من خلال تقديم إرشادات فورية حول التأشيرات، وتقديم طلبات التأشيرة الإلكترونية، وتسريع المعالجة للصين وأكثر من 200 وجهة أخرى. زيارة سريعة إلى https://www.visahq.com/china/ تساعد المسافرين على التأكد مما إذا كانوا مؤهلين للدخول بدون تأشيرة، أو بحاجة إلى تأشيرة تقليدية، أو يمكنهم الاستفادة من الخيارات الإلكترونية الجديدة، مما يوفر وقتًا ثمينًا للمسافرين الدائمين ومديري السفر أثناء تنسيق رحلاتهم عبر مركز شنغهاي المتجدد.
استجابت شركات الطيران بإعادة تشغيل الرحلات الطويلة المدى وزيادة الترددات إلى أوروبا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية. كما أن استخدام مساحة الشحن في بطون الطائرات يقترب من مستويات ما قبل الجائحة، مما يمنح المصدرين هامش تكلفة مرحب به في ظل تقلبات أسعار الشحن البحري. بالنسبة لمديري التنقل، تعني هذه الأرقام توفر المزيد من المقاعد وأسعار مستقرة حتى الآن على المسارات الرئيسية للشركات. تمكنت شركات الطيران من إعادة بناء شبكاتها دون الارتفاعات الحادة في الأسعار التي شهدتها مناطق أخرى في آسيا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نظام المطارين في بودونغ—حيث يخدم هونغتشياو الرحلات المحلية بشكل رئيسي—مما يمنح منسقي مواعيد الإقلاع والهبوط مرونة في توزيع الحركة الجوية. وأعلنت إدارة مطار بودونغ أنها تسرع من بناء المبنى الثالث وصالة الأقمار الصناعية S4، وستضيف 10 بوابات إلكترونية جديدة في قسم الهجرة بحلول يوليو. كما يتم تشجيع شركات الطيران الدولية على تجربة أنظمة التصريح الإلكتروني والرموز الصحية عبر الهواتف الذكية في تطبيقاتها لتسهيل إجراءات الوصول. وتتوقع شركات إدارة السفر أن تستفيد أولاً الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من شنغهاي مقرًا لها أو فرق التوريد في دلتا نهر اليانغتسي. لكن الرسالة الأوسع هي أن الطلب الكبير في السوق الصينية عاد، ويجب على برامج التنقل المؤسسي مراجعة افتراضاتها لعامي 2024-2025 بشأن حجم الرحلات، وأوقات التوصيل، وقابلية مركز شنغهاي كمحور رئيسي.
