أظهرت بيانات جديدة صدرت في 30 مايو عن رابطة شركات الطيران البرازيلية (ABEAR) أن شركات الطيران LATAM وGOL وAzul ألغت في المتوسط 121 رحلة داخلية يومياً طوال شهر مايو، أي أكثر من 3700 رحلة إجمالاً، نتيجة ارتفاع أسعار وقود الطائرات الذي جعل بعض المسارات غير مجدية اقتصادياً. وأكدت هذه الأرقام، التي نشرتها أولاً عمود رادار في صحيفة Correio Braziliense، ما كانت تشير إليه شركات إدارة السفر من تزايد تقلبات الجداول في المطارات الإقليمية. معظم الرحلات الملغاة كانت تربط مطارات المحاور مثل برازيليا، غواروليوس وكونفينس بالعواصم في الشمال والشمال الشرقي، مثل ماكابا، ريو برانكو وجواو بيسوا.
![أزمة ارتفاع تكاليف الوقود تجبر شركات الطيران البرازيلية على إلغاء 3,700 رحلة في مايو]()
بالنسبة للمنظمات التي تعيد توجيه موظفيها في وقت قصير، فإن التأكد من صحة وثائق السفر لا يقل أهمية عن إيجاد مقاعد متاحة. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/brazil/) تسهل خدمات التأشيرات وجوازات السفر البرازيلية، مما يتيح لفرق التنقل التحقق من المتطلبات، تقديم الطلبات، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي — وهو دعم لا يقدر بثمن عند اضطرار المسافرين لتغيير خططهم فجأة بسبب اضطرابات الرحلات.
في حين حافظت المسارات الرئيسية مثل ساو باولو–ريو على ترددها، تم تقليل السعة الاحتياطية، مما زاد من خطر التأخيرات المتتالية. بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل موظفين إلى منصات النفط البحرية، مواقع الزراعة أو مراكز التكنولوجيا في ريسيفي وفورتاليزا، أصبح التخطيط للطوارئ أمراً حاسماً. تلقي ABEAR باللوم على الإلغاءات بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات بنسبة 14% شهرياً بعد تعديل شركة بتروربراس لأسعار مصافي التكرير لتعكس سعر خام برنت عند 95 دولاراً للبرميل. وعلى الرغم من إعفاء الحكومة الفيدرالية من الضرائب على واردات الوقود لمدة شهرين، تقول شركات الطيران إن هذا التخفيف يعوض جزئياً بتراجع قيمة الريال وخيارات التحوط المحدودة. بدأت الشركات التي تشهد حركة سفر داخلية كبيرة في التفاوض على اتفاقيات حجز جماعي مع مشغلي الطائرات الصغيرة ووسطاء الرحلات الخاصة، لتوزيع المسافرين على عدة طائرات صغيرة وتأمين الوصول إلى الوجهات النهائية. كما يتم تحديث سياسات التنقل للسماح بمرونة في مواعيد بدء العمل والتدريب الافتراضي عند حدوث اضطرابات في الرحلات. تؤكد هذه الأزمة أهمية دمج تحديثات حالة الرحلات في الوقت الفعلي ضمن أدوات تتبع المهام حتى تتمكن فرق الموارد البشرية والأمن من الاستجابة بسرعة. كما تعيد النقاش حول دعم الطيران الإقليمي وعقود الخدمة العامة (PSO)، التي من المتوقع أن تعيد وزارة الموانئ والمطارات النظر فيها خلال النصف الثاني من العام.
بالنسبة للمنظمات التي تعيد توجيه موظفيها في وقت قصير، فإن التأكد من صحة وثائق السفر لا يقل أهمية عن إيجاد مقاعد متاحة. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/brazil/) تسهل خدمات التأشيرات وجوازات السفر البرازيلية، مما يتيح لفرق التنقل التحقق من المتطلبات، تقديم الطلبات، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي — وهو دعم لا يقدر بثمن عند اضطرار المسافرين لتغيير خططهم فجأة بسبب اضطرابات الرحلات.
في حين حافظت المسارات الرئيسية مثل ساو باولو–ريو على ترددها، تم تقليل السعة الاحتياطية، مما زاد من خطر التأخيرات المتتالية. بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل موظفين إلى منصات النفط البحرية، مواقع الزراعة أو مراكز التكنولوجيا في ريسيفي وفورتاليزا، أصبح التخطيط للطوارئ أمراً حاسماً. تلقي ABEAR باللوم على الإلغاءات بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات بنسبة 14% شهرياً بعد تعديل شركة بتروربراس لأسعار مصافي التكرير لتعكس سعر خام برنت عند 95 دولاراً للبرميل. وعلى الرغم من إعفاء الحكومة الفيدرالية من الضرائب على واردات الوقود لمدة شهرين، تقول شركات الطيران إن هذا التخفيف يعوض جزئياً بتراجع قيمة الريال وخيارات التحوط المحدودة. بدأت الشركات التي تشهد حركة سفر داخلية كبيرة في التفاوض على اتفاقيات حجز جماعي مع مشغلي الطائرات الصغيرة ووسطاء الرحلات الخاصة، لتوزيع المسافرين على عدة طائرات صغيرة وتأمين الوصول إلى الوجهات النهائية. كما يتم تحديث سياسات التنقل للسماح بمرونة في مواعيد بدء العمل والتدريب الافتراضي عند حدوث اضطرابات في الرحلات. تؤكد هذه الأزمة أهمية دمج تحديثات حالة الرحلات في الوقت الفعلي ضمن أدوات تتبع المهام حتى تتمكن فرق الموارد البشرية والأمن من الاستجابة بسرعة. كما تعيد النقاش حول دعم الطيران الإقليمي وعقود الخدمة العامة (PSO)، التي من المتوقع أن تعيد وزارة الموانئ والمطارات النظر فيها خلال النصف الثاني من العام.
