巴西航空协会（ABEAR）于5月30日发布的最新数据显示，受航空燃油价格飙升影响，LATAM、GOL和Azul三大航空公司在整个5月平均每天取消121个国内航班，累计超过3700个航班被取消。这一数据最早由《巴西快报》（Correio Braziliense）Radar专栏报道，证实了旅行管理公司关于区域机场航班计划波动加剧的传闻。大部分被取消的航班连接了巴西利亚、瓜鲁柳斯和孔芬斯等枢纽机场与北部和东北部的首府城市，如马卡帕、里约布兰科和若昂佩索阿。
对于需要临时调整员工行程的企业来说，确保旅行证件齐全与找到可用座位同样重要。VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/brazil/）简化了巴西签证和护照服务流程，帮助出行管理团队实时查询要求、提交申请并跟踪审批进度，在航班频繁变动导致行程临时调整时，成为不可或缺的保障。
![燃油成本飙升迫使巴西航空公司5月削减3700个航班]()
尽管圣保罗至里约等主干航线的航班频率保持稳定，但备份运力减少，增加了连锁延误的风险。对于需要将员工派往近海油田、农业基地或累西腓和福塔雷萨科技园区的全球流动团队来说，制定应急预案变得尤为关键。ABEAR将航班取消归咎于航空煤油（QAV）价格环比上涨14%，这是由于巴西国家石油公司（Petrobras）调整炼油厂门站价格，使其反映每桶95美元的布伦特原油价格。尽管联邦政府对燃油进口实施了为期两个月的税收减免，航空公司表示，由于雷亚尔汇率走弱和有限的套期保值手段，减免效果部分被抵消。大量国内出行的企业开始与空中出租车运营商和包机经纪商谈判包机协议，通过多架小型飞机分散旅客，实现最后一公里的通达。流动政策也在更新，允许灵活的工作起始日期和航班受阻时的线上入职。
此次事件凸显了将实时航班状态数据整合进任务跟踪工具的重要性，便于人力资源和安全团队迅速响应。同时，也重新引发了关于区域航空补贴和公共服务义务（PSO）合同的讨论，预计港口与机场部将在下半年重新审议相关政策。
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此次事件凸显了将实时航班状态数据整合进任务跟踪工具的重要性，便于人力资源和安全团队迅速响应。同时，也重新引发了关于区域航空补贴和公共服务义务（PSO）合同的讨论，预计港口与机场部将在下半年重新审议相关政策。
