افتتاح المبنى رقم 2 الجديد في مطار هونغ كونغ الدولي للمغادرين، مع إضافة مسارات بيومترية وزيادة الطاقة الاستيعابية

بعد ست سنوات من البناء وتكلفة بلغت 13.3 مليار دولار هونغ كونغي (1.7 مليار دولار أمريكي)، افتتح مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) مرافق المغادرة في مبنى الركاب الموسع رقم 2 (T2) في 27 مايو 2026. أقلعت أول رحلة – رحلة الخطوط الجوية لهونغ كونغ HX236 إلى شنغهاي بودونغ – بعد الساعة الثامنة صباحًا بقليل، معلنة افتتاح مبنى سيزيد في نهاية المطاف من قدرة المطار السنوية على استقبال الركاب من 75 مليون إلى 100 مليون مسافر.

المبنى المعاد تصميمه رقم 2 ليس مجرد قاعة تسجيل جديدة، بل أصبح المسافرون الآن يمرون بإجراءات الهجرة والأمن داخل المبنى قبل استقلال قطار تحت الأرض إلى الصالات الرئيسية. تم تجهيز 30 بوابة إلكترونية أوتوماتيكية بتقنية التعرف على الوجه من الجيل الجديد – ترقية لنظام "المغادرة الذكية" الذي أُطلق في 2017 – وتستقبل كل من سكان هونغ كونغ والزوار المسجلين، مما يقلل متوسط وقت المرور إلى أقل من 20 ثانية.

قبل الوصول إلى هذه البوابات الإلكترونية المتطورة، يحتاج المسافرون إلى الوثائق الصحيحة للسفر. يوفر موقع VisaHQ الخاص بهونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) سهولة التحقق من متطلبات التأشيرة، وإكمال الطلبات عبر الإنترنت، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، ليكون المفاجأة الوحيدة في T2 هي سرعة اجتياز إجراءات الأمن.



تشمل الرحلة التقنية المتقدمة للمسافرين أيضًا نقاط إسقاط الأمتعة ذاتية الخدمة، وأجهزة فحص بالأشعة المقطعية يتم التحكم بها عن بُعد، وشاشة LED ضخمة بزاوية 360 درجة في السقف، لتنافس أو تتفوق على مطارات مثل شانغي وإنشون. تتوقع هيئة المطار أن يستخدم حوالي ثمانية ملايين مسافر مغادر مبنى T2 في عامه الأول الكامل، ويرتفع العدد إلى 30 مليونًا مع افتتاح رصيف المغادرة المخصص و28 بوابة اتصال جديدة في أواخر 2027.

أكدت شركات الطيران مثل AirAsia، Hainan Airlines، Thai Lion Air وتسع شركات أخرى انتقالها من المبنى رقم 1، بينما ستكمل شركة HK Express منخفضة التكلفة ومقرها هونغ كونغ انتقالها بحلول 10 يونيو. تُقدم خصومات إيجارية بنسبة 50% على مكاتب التسجيل خلال الأشهر الستة الأولى لتسهيل الانتقال.

بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، الفائدة الأبرز هي التنبؤية. اشتكى المسافرون في أوقات الذروة الصباحية لسنوات من طوابير التسجيل في المبنى رقم 1 التي تمتد إلى الصالة العامة؛ الآن تتم معالجة تلك الرحلات في T2، مما يحرر مساحة في المبنى الأصلي. قالت الرئيسة التنفيذية لهيئة المطار، فيفيان تشيونغ، إن البيانات الأولية من أول يومين تظهر انخفاض متوسط الوقت من الرصيف إلى البوابة بمقدار 14 دقيقة مقارنة بنفس الرحلات الأسبوع الماضي. هذه أخبار جيدة للرحلات ذات التوصيلات الضيقة وللشركات التي تنقل موظفيها ومعداتها عبر مركز آسيا المالي.

بعيدًا عن السرعة، يضمن التوسع مستقبل دور هونغ كونغ كبوابة لمنطقة الخليج الكبرى. دخل المدرج الثالث الخدمة في نوفمبر 2024، وسيتم افتتاح مبنى SkyPier الجديد للعبارات العابرة للحدود العام المقبل. مع توقع تجاوز السفر الخارجي من الصين القارية لمستويات ما قبل الجائحة بحلول 2027، يضع التوسع في HKIA وتركيزه على المعالجة غير التلامسية المدينة في موقع استراتيجي لاستعادة حركة النقل العابر التي انتقلت إلى سنغافورة والدوحة خلال فترة الركود بسبب كوفيد-19.