نائب سويسري يقترح فرض "ضريبة الازدحام" على المهاجرين من الاتحاد الأوروبي

أُضيفت لمسة جديدة إلى الجدل المحتدم حول الهجرة في سويسرا. في مقابلة نُشرت في 17 مايو 2026 في عدد الأحد من صحيفة SonntagsZeitung وتناقلتها وكالة بلومبرغ، أعلن أندريا كاروني، نائب رئيس الحزب الليبرالي الراديكالي (FDP)، أنه سيقدم اقتراحًا برلمانيًا يلزم القادمين الجدد من الاتحاد الأوروبي بدفع "رسم ازدحام" لمرة واحدة عند استقرارهم في سويسرا. سيتم توجيه هذه الرسوم إلى صندوق اتحادي لدعم النقل العام، والإسكان الميسور، والبنية التحتية الأخرى التي تعاني من ضغوط النمو السكاني. ويشير كاروني إلى أن سكان سويسرا البالغ عددهم 9.2 مليون نسمة يعانون بالفعل من "ضغط الكثافة" في كانتونات حضرية مثل زيورخ وجنيف وبازل. وقال للصحيفة: "المهاجرون ينتقلون إلى عش مجهز بالكامل، ومن العدل أن يساهموا في تكاليف الحفاظ عليه صالحًا للعيش". وعلى الرغم من عدم تحديد مبلغ معين، تشير حسابات مبدئية للصحيفة إلى أن فرض رسم يتراوح بين 4000 و5000 فرنك سويسري على كل وافد جديد من الاتحاد الأوروبي قد يجمع أكثر من 400 مليون فرنك سنويًا.

يمكن لأي شخص يخطط للانتقال إلى سويسرا أو نقل موظفين هناك تبسيط إجراءات التأشيرة وتصريح الإقامة عبر بوابة VisaHQ المخصصة لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/). توفر المنصة إرشادات فورية حول الوثائق المطلوبة، وأوقات المعالجة، والتحديثات المتعلقة بالامتثال، مما يضمن للأفراد وفرق الموارد البشرية متابعة التغيرات السياسية مثل اقتراح رسم الازدحام.



يأتي هذا الاقتراح قبل أقل من أربعة أسابيع من تصويت الناخبين السويسريين على مبادرة "لا لسويسرا ذات 10 ملايين نسمة" المتشددة في 14 يونيو. تخشى مجموعات الأعمال أن يؤدي تحديد سقف للسكان إلى فرض حصص على تصاريح العمل للشركات متعددة الجنسيات؛ ويُطرح اقتراح كاروني كبديل أكثر ليونة يحافظ على حرية التنقل ويخفف من القلق الشعبي. لكن الخبراء القانونيين يبدون تشككًا، إذ أن اتفاقية حرية التنقل جزء من حزمة المعاهدات الثنائية بين سويسرا وبروكسل، وقد يُعتبر أي رسم تمييزي غير متوافق مع قانون الاتحاد الأوروبي. وقد حذرت الأمانة العامة للهجرة (SEM) بهدوء من أن فرض رسم أحادي الجانب قد يثير إجراءات انتقامية، من قيود على مقدمي الخدمات السويسريين في السوق الأوروبية الموحدة إلى دعاوى قضائية أمام محكمة رابطة التجارة الحرة الأوروبية (EFTA).

بالنسبة لمديري الموارد البشرية والتنقل، الرسالة واضحة: المناخ السياسي يتجه نحو تقاسم التكاليف. حتى إذا لم يصبح اقتراح كاروني قانونًا، قد يُتوقع من الشركات قريبًا تحمل رسوم بلدية أعلى على البنية التحتية عند نقل الموظفين. يجب على البرامج العالمية تخصيص ميزانيات للرسوم المحتملة عند الانضمام، وتحديث توقعات التكاليف لعام 2027، ومراقبة ما إذا كانت السلطات الكانتونية تسعى لتطبيق نسخ خاصة بها من هذا الرسم.