الاتحاد الأوروبي يمنح "مرونة مدمجة" لنظام الدخول والخروج الجديد بعد تسجيل طوابير طويلة في المطارات من فيينا إلى باريس

بعد مرور ثلاثة أسابيع فقط على بدء تشغيل نظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل كامل في 10 أبريل، استجابت المفوضية الأوروبية للضغوط المتزايدة من المطارات وشركات الطيران وعدة دول أعضاء، من خلال تفعيل ما يُعرف بـ"مرونة مدمجة" في النظام. ففي بيان صدر في 2 مايو، أكدت بروكسل أن وحدات شرطة الحدود يمكنها مؤقتًا تعليق التقاط بصمات الأصابع أو صور الوجه عندما تتجاوز أوقات الانتظار الحدود القصوى المحددة محليًا، مع الاستمرار في تسجيل بيانات جواز السفر إلكترونيًا.

بالنسبة للنمسا، حيث يعد مطار فيينا-شفيهات واحدًا من ستة مطارات تستقبل حركة المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، جاءت هذه الخطوة في وقت مثالي. خلال عطلة عيد الفصح الممتدة، استقبل المطار ما يصل إلى 44,000 مسافر من خارج الاتحاد يوميًا؛ وأفاد المديرون لوسائل الإعلام المحلية أن تسجيل البيانات البيومترية للمرة الأولى أدى إلى زيادة أوقات الانتظار لبعض الرحلات الطويلة إلى أكثر من 40 دقيقة. ومع اقتراب ذروة السفر في أيام عيد الصعود، وخمسين، ويوروفيجن، بدأت شركة الخطوط الجوية النمساوية بالفعل تنصح المسافرين الذين يجرون تحويلات بترك فترة اتصال لا تقل عن 90 دقيقة.

في هذا السياق، يمكن للمسافرين تخفيف الضغط على الحدود من خلال التحقق المسبق من وثائقهم عبر موقع VisaHQ. حيث يجمع بوابة النمسا (https://www.visahq.com/austria/) أحدث الإرشادات حول نظام EES، وقواعد ETIAS المستقبلية، وخيارات التأشيرات التقليدية، كما تتيح أدوات التقديم الرقمية للمسافرين ومديري السفر إكمال النماذج المطلوبة مسبقًا، مما يقلل من وقت الانتظار في المطار ويحد من خطر التأخير.



تمكين التحول إلى معالجة "البيانات الديموغرافية فقط" خلال فترات الازدحام سيساعد المركز على الحفاظ على أوقات الاتصال الدنيا وتجنب إعادة الحجز المكلفة للمسافرين من رجال الأعمال. يحل نظام EES محل ختم جوازات السفر اليدوي بتسجيل آلي لكل دخول وخروج للزوار من خارج الاتحاد الأوروبي، مع تخزين البيانات البيوغرافية والبيومترية لمدة ثلاث سنوات. وتقدر السلطات النمساوية أن النظام سجل أكثر من 2.4 مليون عبور داخل النمسا منذ إطلاقه التجريبي في أكتوبر الماضي.

بينما تعد التكنولوجيا بتعزيز أمن الحدود الخارجية ودقة حسابات 90/180 يومًا، فإن تسجيل المسافرين لأول مرة كان أبطأ من الهدف الأوروبي البالغ 70 ثانية، حيث بلغ المتوسط حوالي أربع دقائق في الظروف الواقعية. ترحب مجموعات الصناعة مثل ACI Europe، وAirlines for Europe (A4E)، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) بهذا التنازل لكنها تحذر من أنه حل مؤقت فقط. وتحث الحكومات على الاستثمار في المزيد من البوابات الإلكترونية والموظفين، وتسريع حملات التوعية العامة ليكمل المسافرون خطوات ما قبل المغادرة—مثل تحميل رموز QR من تطبيقات شركات الطيران—قبل الوصول إلى الحدود.

ينبغي لمديري السفر توجيه الموظفين بأن تفعيل بند المرونة يتم محليًا وبشكل ديناميكي: فقد يتطلب الوصول في أوقات الذروة التقاط البيانات البيومترية بالكامل، بينما قد تمر الرحلات في الصباح الباكر أو في وقت متأخر من الليل خلال أقل من دقيقة. وعلى المدى البعيد، يجب على النمسا وشركائها في منطقة شنغن دمج نظام EES مع نظام المعلومات والتفويض الأوروبي للسفر (ETIAS)، المقرر إطلاقه في أواخر 2026. ويحذر الخبراء من أنه ما لم تُستفد الدروس من تطبيق هذا العام، فقد تواجه المنطقة موجة ثانية من الازدحام مع إلزامية ETIAS للمسافرين المعفيين من التأشيرة من شركاء تجاريين رئيسيين مثل الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة.