قواعد جديدة لقانون المرور على الدراجات الكهربائية والسكوترات تدخل حيز التنفيذ، تؤثر على المسافرين والموظفين في جميع أنحاء النمسا

اعتبارًا من 1 مايو 2026، يدخل التعديل السادس والثلاثون لقانون المرور النمساوي (StVO) حيز التنفيذ، ليقدم أوسع تحديث لقوانين التنقل الصغير خلال العقد الماضي. وأبرزت وزارة العمل المناخي والبيئة والطاقة والتنقل والابتكار والتكنولوجيا الفيدرالية (BMK/BMIMI) أن الإصلاح يفرض معايير إلزامية لمعدات السكوترات الكهربائية والدراجات الكهربائية، حيث يجب أن تكون المقودات مزودة بمؤشرات الانعطاف، جرس، ضوء أمامي أبيض وضوء خلفي أحمر.

بالنسبة للفرق العابرة للحدود ومديري المشاريع الذين يحتاجون للسفر إلى النمسا لتدقيق التزام الأسطول أو تدريب الموظفين، يمكن لمنصة VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرة وجواز السفر. توفر المنصة الإلكترونية (https://www.visahq.com/austria/) أحدث متطلبات الدخول، دعم تقديم الطلبات إلكترونيًا وخدمات التوصيل، مما يساعد المؤسسات على تجنب التأخيرات الإدارية والتركيز على التكيف مع معايير التنقل الجديدة.



يحظر صراحة نقل الركاب أو الأحمال الثقيلة على السكوترات الكهربائية، ويجب على الأطفال دون 14 عامًا الذين يستخدمون الدراجات الكهربائية ارتداء الخوذ. بالنسبة للموظفين الأجانب والمسافرين التجاريين المتكررين الذين يعتمدون على أساطيل السكوترات المشتركة في فيينا لتغطية "الكيلومتر الأخير" بين الفندق والمكتب، فإن التأثير الفوري سيكون سحبًا مؤقتًا للأساطيل أثناء تعديل الأجهزة. وقد أعلنت شركتا Lime وTier بالفعل عن طرح نماذج متوافقة بشكل تدريجي، وينبغي على الشركات التي تعوض نفقات التنقل الصغير توقع انقطاعات مؤقتة في الخدمة في مراكز المدن مثل فيينا ولينز وغراتس. كما يشرّع التعديل استخدام أنظمة التحكم الآلي في الدخول للمناطق منخفضة الحركة، مما يسمح للمدن باستخدام أنظمة كاميرات لفرض أوقات تسليم البضائع وحظر الازدحام، وهو تغيير قد يؤثر على مسارات الحافلات المؤسسية وسيارات النقل في المناطق التاريخية.

وبالتزامن مع حزمة StVO، أطلقت الوزارة تجربة "Klimaticket Ö" لمدة شهرين: يمكن لأي شخص يشتري تذكرة السفر الوطنية للنمسا في مايو أو يونيو إلغاءها دون غرامة بعد 60 يومًا، وهو حافز قد يستفيد منه مديرو التنقل للفرق الزائرة. رحبت منظمات السلامة على الطرق بالقواعد الأكثر صرامة، حيث أشار الاتحاد النمساوي للنقل المستدام (VCÖ) إلى أن الإصابات التي استدعت علاجًا بالمستشفى جراء حوادث السكوترات الكهربائية تجاوزت 10,000 حالة في 2025، بينما بلغت إصابات الدراجات الكهربائية 13,900 حالة. من خلال توحيد معايير الإضاءة والإشارات واستخدام الخوذ، تهدف النمسا إلى خفض أعداد الإصابات بنسبة 20% خلال عامين.

ينبغي على أصحاب العمل تحديث كتيبات سلامة السائقين، وتوسيع تغطية التأمين ضد المسؤولية لتشمل الأجهزة الكهربائية المتوافقة، وتذكير الموظفين بأن الغرامات على عدم الالتزام تبدأ من 7 يورو وقد تصل إلى 726 يورو في حالات المخالفات الجسيمة. وعلى الرغم من أن الإصلاح يستهدف حركة المرور المحلية، إلا أن آثاره دولية: يجب أن تلتزم السكوترات الكهربائية المسجلة في النمسا بالقوانين المحلية عند استخدامها في الخارج، ويجب على القادمين من سلوفاكيا والمجر وألمانيا التكيف مع معايير النمسا الأكثر صرامة عند عبور الحدود.