捷克内政部长卢博米尔·梅特纳与奥地利内政部长格哈德·卡纳于2026年5月22日在布拉格举行了自上任以来的首次双边会谈，重点讨论了因俄罗斯入侵乌克兰而设立的欧盟临时保护指令（TPD）即将到期的问题。两位部长一致认为，当前欧盟层面的临时保护延期将于2027年3月4日结束，届时需要一个简单且可预见的居留途径。
捷克方面表示，目前约有34.5万乌克兰人在捷克持有有效的临时保护身份，约占全国人口的3%，其中超过9.3万人正式就业。梅特纳警告称，“如果临时保护突然终止，将使数万名我们经济依赖的工人陷入法律真空”，这一观点也反映了捷克工业协会的担忧——该国正面临欧盟最紧张的劳动力市场。卡纳确认奥地利有同样的担忧：“近8.1万乌克兰人为我们的经济做出贡献。欧盟必须制定协调一致的退出策略，否则成员国将被迫采取各自为政的解决方案。”
两位部长表示，将在6月3日至4日的司法与内政理事会上提交一份联合非正式文件，敦促欧盟委员会提出一项法规，允许正在工作或学习的临时保护受益人无需离境即可转换为国家居留许可。他们还呼吁制定统一规则，将临时保护期间的居留时间计入欧盟长期居留五年资格期限。
![捷克与奥地利内政部长规划2027年后乌克兰临时保护持有者的未来]()
从企业人才流动的角度来看，该提案意义重大，因为它将使雇主能够通过简化程序留住乌克兰员工，而无需重新启动标准的工作许可申请流程。
对于应对这些快速变化的移民政策，VisaHQ可提供全方位支持——从材料清单、在线申请到状态跟踪。他们的捷克服务中心（https://www.visahq.com/czech-republic/）持续更新，帮助人力资源部门和乌克兰受益人保持合规，避免在临时保护结束后出现突发状况。
捷克工业联合会调查显示，汽车供应商若被迫遣返员工并重新申请许可，每名员工可能面临高达9000欧元的停工和代理费用。因此，人力资源团队应提前核查员工的保护期限，准备相关支持文件，如劳动合同续签和住宿证明，以备转换通道开启时使用。
除临时保护外，两位部长还回顾了捷奥边境的联合警务巡逻，并表示支持在2026年底前实现申根出入境系统（EES）数据共享的全面数字化，这将加快两国间货运和通勤交通。梅特纳透露，2027年初，跨境工业园区班车服务的企业可期待在米库洛夫/德拉森霍芬口岸试点自动车牌预先通关闸门。
捷克方面表示，目前约有34.5万乌克兰人在捷克持有有效的临时保护身份，约占全国人口的3%，其中超过9.3万人正式就业。梅特纳警告称，“如果临时保护突然终止，将使数万名我们经济依赖的工人陷入法律真空”，这一观点也反映了捷克工业协会的担忧——该国正面临欧盟最紧张的劳动力市场。卡纳确认奥地利有同样的担忧：“近8.1万乌克兰人为我们的经济做出贡献。欧盟必须制定协调一致的退出策略，否则成员国将被迫采取各自为政的解决方案。”
两位部长表示，将在6月3日至4日的司法与内政理事会上提交一份联合非正式文件，敦促欧盟委员会提出一项法规，允许正在工作或学习的临时保护受益人无需离境即可转换为国家居留许可。他们还呼吁制定统一规则，将临时保护期间的居留时间计入欧盟长期居留五年资格期限。
从企业人才流动的角度来看，该提案意义重大，因为它将使雇主能够通过简化程序留住乌克兰员工，而无需重新启动标准的工作许可申请流程。
对于应对这些快速变化的移民政策，VisaHQ可提供全方位支持——从材料清单、在线申请到状态跟踪。他们的捷克服务中心（https://www.visahq.com/czech-republic/）持续更新，帮助人力资源部门和乌克兰受益人保持合规，避免在临时保护结束后出现突发状况。
捷克工业联合会调查显示，汽车供应商若被迫遣返员工并重新申请许可，每名员工可能面临高达9000欧元的停工和代理费用。因此，人力资源团队应提前核查员工的保护期限，准备相关支持文件，如劳动合同续签和住宿证明，以备转换通道开启时使用。
除临时保护外，两位部长还回顾了捷奥边境的联合警务巡逻，并表示支持在2026年底前实现申根出入境系统（EES）数据共享的全面数字化，这将加快两国间货运和通勤交通。梅特纳透露，2027年初，跨境工业园区班车服务的企业可期待在米库洛夫/德拉森霍芬口岸试点自动车牌预先通关闸门。
