Le nouvel Terminal 2 de l'aéroport international de Hong Kong entame l'installation progressive des compagnies aériennes

L’aéroport international de Hong Kong (HKIA) a officiellement mis en service les installations de départ de son Terminal 2 (T2) rénové, marquant ainsi le premier changement opérationnel majeur depuis l’ère post-pandémique. Bien que la structure en verre et acier ait été ouverte au public le 27 mai, l’impact pour les voyageurs d’affaires s’est concrétisé le 2 juin, lorsque Hong Kong Airlines a traité 36 vols au départ depuis ce nouveau hall, lançant une migration de 10 jours impliquant 15 compagnies, principalement court-courriers. Selon le plan de l’Autorité aéroportuaire, les compagnies du groupe AirAsia, Greater Bay Airlines, IndiGo, Cebu Pacific et plusieurs opérateurs régionaux déplaceront progressivement leurs comptoirs d’enregistrement du Terminal 1 vers ce bâtiment de 300 000 m². Les compagnies long-courriers à service complet, menées par la compagnie locale Cathay Pacific, continueront d’utiliser le T1 jusqu’à l’ouverture en 2027 du nouveau hall T2, doté de 27 portes d’embarquement. Pendant cette phase transitoire, les passagers s’enregistreront et passeront la sécurité au T2, emprunteront la navette automatisée vers le T1 pour l’embarquement, et récupéreront leurs bagages dans le hall d’arrivée existant. Pour les gestionnaires de mobilité, ce changement nécessite une mise à jour urgente des communications aux voyageurs et des consignes pour les services au sol. Les passagers des 15 compagnies concernées doivent vérifier leur terminal de départ via les applications des compagnies ou sur leurs cartes d’embarquement, tandis que les prestataires de transport doivent adapter les points de dépose au nouveau trottoir situé au niveau L6 de l’Airport Express.



Pour ceux qui doivent s’adapter à ces nouvelles dispositions, il est tout aussi crucial de s’assurer que leurs documents de voyage sont en règle. Le portail VisaHQ pour Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) propose des vérifications rapides de visa, un accompagnement dans les démarches et des mises à jour en temps réel, aidant ainsi les voyageurs d’affaires et les gestionnaires de voyages à éviter les mauvaises surprises de dernière minute lors du passage à HKIA.

Si les installations côté terre comprennent déjà 160 comptoirs, des bornes d’enregistrement automatique et des portiques de sécurité biométriques permettant de réduire de 25 % les temps de traitement habituels, le trajet supplémentaire vers les portes du T1 ajoutera environ 10 minutes au temps de parcours. Le projet T2 constitue également un signal stratégique pour la relance post-pandémique de Hong Kong. L’aéroport a accueilli 61 millions de passagers en 2025, soit environ 72 % de son record de 2019, et le système à trois pistes, avec le T2 comme pièce maîtresse, portera la capacité annuelle à 120 millions de passagers. Les responsables de l’aéroport ont indiqué à Business Traveller que la conception du terminal anticipe un trafic maximal entre la Chine continentale et la région de la Grande Baie, avec une connexion directe aux autocars transfrontaliers et à l’Airport Express, ainsi qu’un contrôle d’immigration e-channel prêt pour un passage 100 % biométrique. Les acheteurs de voyages d’affaires sont invités à revoir les tarifs corporatifs avec les compagnies concernées, nombreuses à avoir intégré des clauses de flexibilité pour compenser d’éventuelles confusions durant la transition. Les entreprises transférant du personnel via Hong Kong cet été devraient prévoir des temps de correspondance légèrement plus longs et rappeler à leurs voyageurs que les arrivées, transferts et accès aux salons restent pour l’instant au Terminal 1.