Le marché florissant des voitures transfrontalières à Hong Kong a reçu un coup de pouce majeur cette semaine avec la prolongation officielle par la province du Guangdong du très populaire programme « Voyage vers le nord pour les véhicules de Hong Kong » pour cinq années supplémentaires, repoussant sa date d’expiration au 1er juin 2031. Lancé en 2023, ce dispositif permet aux propriétaires de voitures particulières éligibles de Hong Kong de circuler dans le Guangdong via le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao sans avoir à utiliser le système contraignant des plaques doubles, qui décourageait auparavant les déplacements occasionnels. En trois ans, plus de 140 000 véhicules ont déjà adhéré au programme — soit environ un véhicule sur huit immatriculés en ville — et les responsables des transports prévoient que ce chiffre dépassera les 200 000 d’ici la fin de la décennie. Les conducteurs peuvent rester jusqu’à 30 jours consécutifs par voyage dans la province, pour un total de 180 jours par an, ouvrant la voie à des escapades de week-end, des visites commerciales ou des rendez-vous en usine qui nécessitaient auparavant des autocars ou des chauffeurs.
![Le dispositif de circulation vers le nord prolongé jusqu'en 2031 alors que le secteur réclame un dédouanement plus rapide]()
Pour les conducteurs planifiant ces trajets, VisaHQ peut simplifier les démarches liées aux visas ou permis d’entrée supplémentaires, vous faisant gagner du temps avant même d’atteindre la frontière. Leur équipe à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) gère les demandes pour la Chine continentale et des dizaines d’autres destinations, offrant des listes claires, un service de collecte par coursier et un suivi en temps réel, pour que vous puissiez vous concentrer sur la route.
Les autorités du Guangdong ont déclaré que cette prolongation témoigne de leur confiance dans la sécurité du programme et son rôle dans l’intégration économique de la région de la Grande Baie (GBA). Toutefois, les groupes professionnels alertent sur le fait que les files d’attente à l’immigration deviennent une conséquence de ce succès. Lors d’une émission sur Commercial Radio, Ringo Lee, gouverneur de l’Association automobile de Hong Kong, a appelé les autorités hongkongaises et continentales à expérimenter des voies de « dédouanement conjoint » permettant de traiter passagers et véhicules au même guichet, en commençant par les monospaces familiaux à sept places. Les pics de vacances, notamment le dernier jour des congés de la « Semaine d’or », voient déjà des véhicules stationnés pendant des heures au poste autoroutier de Zhuhai, alors que conducteurs et passagers font la queue séparément pour les contrôles de passeport. Un dédouanement plus rapide est crucial tant pour les voyageurs d’affaires que pour les vacanciers. Les entreprises de logistique déplaçant des équipes d’ingénieurs, les PME en quête de fournisseurs et les cadres visitant des filiales de la GBA peuvent actuellement perdre une demi-journée dans les files d’attente. Selon Lee, des voies électroniques simplifiées préserveraient les gains de temps qui ont convaincu de nombreuses entreprises de garder leurs voitures du côté de Hong Kong plutôt que de louer des flottes à plaques doubles à Shenzhen. Pour les gestionnaires de mobilité, la leçon est double : les privilèges de conduite vers le nord sont désormais garantis jusqu’au moins mi-2031, offrant aux départements RH et flottes un horizon clair pour leurs décisions d’indemnités ou de location de véhicules ; mais les voyageurs doivent continuer à prévoir des marges de temps dans leurs itinéraires jusqu’à la mise en place des installations promises de « guichet unique ».
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