Chaos de la Pentecôte sur l’A10 : une série d’accidents paralyse l’axe du Tauern

Quelques heures seulement après la réouverture partielle à deux voies de l’autoroute Tauern A10, suite à une fermeture de cinq jours du tunnel, une double collision a de nouveau paralysé le trafic du week-end de Pentecôte dimanche matin. Entre Golling-Ouest et le tunnel de Zetzenberg, deux voitures et un petit utilitaire sont entrés en collision ; peu après, un second accident a bloqué le tunnel d’Ofenau. L’Asfinag a alors imposé une fermeture totale en direction du sud, provoquant un embouteillage jusqu’à Hallein. Salzburg24 a suivi la situation en direct : à 9h00, le retard sur l’itinéraire de déviation B159 atteignait déjà 45 minutes ; à 10h13, l’ÖAMTC signalait un quasi-arrêt complet dans les deux sens. Ce n’est qu’aux alentours de 13h00 que l’autoroute a pu être rouverte progressivement. Une panne simultanée du poste de commande à la gare principale de Salzbourg a aggravé la situation, de nombreux voyageurs cherchant à changer spontanément pour le train.



Pour ceux qui doivent, en raison des fermetures, emprunter une route via la Slovénie ou la Croatie, il est important de bien vérifier les conditions d’entrée. VisaHQ fournit rapidement et simplement toutes les informations nécessaires et aide à la demande de visa – plus d’infos sur https://www.visahq.com/austria/

Pour les entreprises dépendant des livraisons just-in-time depuis la Slovénie ou la Carinthie vers l’Allemagne, cette fermeture a engendré des surcoûts estimés jusqu’à 20 % selon l’association des transporteurs ZV. Les acteurs du tourisme dans le Pongau redoutent des départs anticipés, les clients annulant ou reportant leur retour. Les maires le long de la Salzachtalstraße ont mis en garde contre un « chaos total » en cas de répétition de tels incidents en haute saison. Cet événement met en lumière la fragilité de l’axe nord-sud principal de l’Autriche. Malgré la mise en service de la seconde galerie du tunnel de Tauern en 2011, le système reste vulnérable aux accidents et aux travaux. L’Asfinag prévoit d’installer un système dynamique de régulation des poids lourds à partir de 2027, mais d’ici là, les autorités appellent les entreprises à privilégier les transports nocturnes et les modes alternatifs. Ceux qui partiront dans les prochains jours vers l’Adriatique ou la Carinthie sont invités par l’ÖAMTC à prévoir au moins une heure de marge et à activer leur vignette numérique à l’avance. Les voyageurs en train doivent s’attendre à des déviations de dernière minute via la Westbahn et le tunnel de Koralm si les réparations du poste de commande prennent plus de temps.