Les CFF ajoutent 58 trains supplémentaires sur la ligne du Gothard pour l'affluence de l'Ascension et de la Pentecôte

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS) ont confirmé le 4 mai qu'ils mettront en service 58 trains supplémentaires et environ 130 000 places en plus via le tunnel de base du Gothard durant les week-ends de l’Ascension et de la Pentecôte. Cette mesure vise à désengorger l’autoroute A2 parallèle, où l’ASTRA prévoit des bouchons de plusieurs kilomètres. Des trains EuroCity supplémentaires circuleront également entre Locarno et Milan Porta Garibaldi, renforçant ainsi la capacité transfrontalière pour les vacanciers et les voyageurs d’affaires se rendant dans le nord de l’Italie. Les CFF avertissent toutefois que la forte demande pourrait entraîner des surcharges et recommandent de réserver sa place. La réservation des vélos reste obligatoire sur l’axe du Gothard au moins jusqu’au 31 octobre.



Pour les voyageurs nécessitant un visa pour poursuivre leur trajet au-delà de la Suisse ou de l’Italie, VisaHQ facilite les démarches administratives. Le portail suisse du service (https://www.visahq.com/switzerland/) offre un accompagnement pas à pas, des mises à jour en temps réel et des tableaux de bord pour les entreprises, simplifiant ainsi la gestion des voyages tant pour les particuliers que pour les équipes RH.

Pour les entreprises dont les ingénieurs de terrain et les équipes projets effectuent régulièrement la navette entre la Suisse alémanique et le Tessin ou la Lombardie, le train reste souvent l’option la plus fiable en période de forte affluence. Les équipes RH sont invitées à réserver les billets à l’avance et à rappeler aux employés que les cartes Interrail et GA ne garantissent pas automatiquement une place pour les vélos. Ces trains supplémentaires illustrent la stratégie des CFF, qui privilégient l’augmentation de la capacité ferroviaire plutôt que l’élargissement temporaire des autoroutes pour gérer les pics saisonniers. À plus long terme, l’opérateur prévoit d’introduire des rames Giruno de 250 mètres sur cet axe dès décembre 2027, ce qui augmentera la capacité aux heures de pointe de 20 %. Les CFF ont également rappelé qu’avant le lancement d’ETIAS fin 2026, les contrôles d’identité à bord des trains Suisse–Italie resteront aléatoires et non systématiques, même si les voyageurs doivent toujours être munis d’une pièce d’identité valide.