Hong Kong ouvre un nouveau quota « public » pour les voitures particulières sur le pont Hong Kong–Zhuhai–Macao

À partir du 9 mai, tout résident permanent de Hong Kong ou toute entreprise enregistrée localement pourra demander un quota à entrées multiples permettant à une voiture privée non commerciale de traverser le pont Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB) et de circuler à Macao sans rendez-vous préalable. Le Département des Transports a annoncé le 1er mai la mise à disposition de 1 400 quotas pour Hong Kong — dont 900 nouveaux et 500 recyclés à partir de permis sur le point d’expirer — avec 400 d’entre eux réservés à une toute nouvelle catégorie « publique » ouverte, supprimant les exigences antérieures liées à l’emploi ou à l’investissement à Macao. Les candidatures seront acceptées en ligne du 9 au 20 mai, après quoi les bénéficiaires seront sélectionnés par tirage au sort électronique.

Pour les entreprises redoutant l’augmentation attendue des formalités administratives, l’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) peut intervenir pour pré-sélectionner les documents, organiser l’assurance transfrontalière obligatoire et même déposer les demandes de quota au nom des clients, économisant ainsi de nombreuses heures de travail administratif.



Les premiers véhicules autorisés pourraient commencer à traverser dès le 13 juillet, les permis étant valables jusqu’en juillet 2029. Les titulaires pourront effectuer un nombre illimité d’allers-retours, à condition de disposer d’une assurance valide pour la Chine continentale et Macao, et de respecter le code de la route de chaque juridiction. Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ce changement est majeur. Jusqu’à présent, seuls les individus travaillant à Macao ou les entreprises ayant des opérations à Macao pouvaient obtenir ces quotas très prisés, limitant les options de conduite autonome pour les cadres basés à Hong Kong. L’élargissement des critères devrait accélérer les visites d’affaires à la journée et réduire la dépendance aux services de ferry ou de bus, ce qui est particulièrement utile pour transporter des échantillons de produits ou des documents sensibles.

Cependant, les experts en logistique avertissent que le stationnement à Macao reste rare et coûteux, et que la police locale applique des sanctions numériques à la manière de la Chine continentale. Les entreprises souhaitant utiliser ce nouveau dispositif doivent prévoir un budget d’environ 4 000 HK$ par véhicule et par an pour l’assurance transfrontalière, ainsi que l’ajout de tags de péage à code QR de Macao sur les cartes carburant d’entreprise. Cette extension des quotas s’inscrit également dans la volonté de Pékin d’intégrer la région de la Grande Baie. Les analystes anticipent des mesures réciproques — comme un quota élargi pour les résidents de Macao souhaitant conduire à Hong Kong — d’ici 12 mois.