Swiss Air fait le point sur l'interruption du décollage à Delhi : trois passagers libérés, un toujours hospitalisé

Swiss International Air Lines a publié une nouvelle mise à jour concernant l’incident du vol LX147, un Airbus A330-300 à destination de Zurich, qui a interrompu son décollage à l’aéroport international Indira Gandhi de New Delhi dans la nuit du 26 avril, suite à une panne moteur à grande vitesse. La compagnie a confirmé lundi soir que trois des quatre passagers blessés lors de l’évacuation d’urgence ont été sortis de l’hôpital, tandis qu’un quatrième reste sous surveillance. Au total, cinq personnes, dont un membre d’équipage, ont été blessées lors de l’évacuation de 245 occupants via les toboggans sur la piste. Le directeur des opérations, Oliver Buchhofer, a déclaré aux journalistes que les procédures d’évacuation standard ont été menées « de manière décisive et professionnelle », tout en rappelant que les passagers doivent impérativement laisser leurs bagages en cabine pour éviter retards et blessures. Les techniciens suisses attendent l’autorisation des autorités indiennes pour inspecter le moteur Rolls-Royce Trent 700 endommagé et déterminer s’il doit être remplacé.



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La compagnie a souligné que son réseau global n’est pas impacté et qu’aucune annulation n’est prévue, un point rassurant pour les responsables voyages des multinationales qui dépendent du corridor Zurich–Delhi pour les rotations de personnel dans les secteurs des sciences de la vie, de la pharmacie et des technologies de l’information. Les experts en sécurité aérienne rappellent que les rejets de décollage à plus de 100 nœuds sont rares et souvent suivis de sorties de piste ; dans ce cas, la réactivité de l’équipage et des conditions météorologiques favorables ont évité un accident plus grave. Les équipes de gestion des risques mobilité sont invitées à sensibiliser les voyageurs aux règles d’évacuation et à vérifier les assurances pour les objets personnels perdus sur le tarmac. Les enquêteurs indiens et suisses, assistés par des spécialistes Airbus, analyseront cette semaine les enregistreurs de vol. Leurs conclusions pourraient influencer les futurs protocoles de formation et alimenter le prochain Bulletin d’Information Sécurité de l’EASA en Europe sur les rejets de décollage à haute énergie.