L’aéroport de Dublin et Tourism Ireland séduisent les compagnies aériennes asiatiques lors de Routes Asia 2026

L’aéroport de Dublin (DUB) et Tourism Ireland ont lancé ce week-end à Xi’an une offensive de séduction conjointe, présentant l’île d’Irlande comme la porte naturelle de l’Atlantique pour les compagnies asiatiques participant au forum Routes Asia 2026. Pendant trois jours de réunions intensives, la délégation irlandaise – composée de responsables du développement des liaisons de l’opérateur aéroportuaire daa et d’experts du marché de Tourism Ireland – a rencontré plus de 40 cadres en charge de la planification des réseaux de compagnies aériennes venant de Chine continentale, d’Asie du Sud-Est et du Golfe. Leur message était clair : Dublin offre déjà une connectivité en correspondance vers 185 destinations, dispose de nombreux créneaux horaires non saturés en dehors du pic transatlantique matinal, et sera bientôt libéré du controversé plafond de 32 millions de passagers grâce au Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026, en cours d’adoption à l’Oireachtas. Pour les compagnies aériennes, cela signifie une capacité garantie pour croître ; pour l’économie irlandaise, cela promet un afflux accru de visiteurs, des options élargies pour le fret en soute à l’export et un argument renforcé pour que les multinationales implantent leurs opérations EMEA à Dublin plutôt que dans des hubs concurrents comme Amsterdam, Manchester ou Copenhague.

Tourism Ireland a profité du forum pour dévoiler des données actualisées montrant que les voyages au départ de Chine pourraient générer 125 000 visiteurs par an d’ici 2028, même avec un seul vol direct opéré trois fois par semaine. Les délégués ont appris qu’un vol direct Xi’an–Dublin permettrait de gagner au moins quatre heures par rapport aux itinéraires actuels et connecterait directement les étudiants chinois au secteur universitaire irlandais en pleine expansion, qui a enregistré plus de 6 500 inscriptions l’an dernier.



Les voyageurs souhaitant profiter d’un futur vol Xi’an–Dublin peuvent simplifier leurs démarches grâce au portail dédié à l’Irlande de VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/), qui offre un accompagnement pas à pas pour les visas, la vérification des documents et des options de courrier pour les passagers venant de Chine, d’Asie du Sud-Est et du Golfe – facilitant ainsi la préparation des touristes, étudiants et voyageurs d’affaires dès le lancement des nouvelles liaisons.

L’agence a également mis en avant la zone de voyage commune avec le Royaume-Uni – permettant aux touristes chinois de combiner Irlande et Grande-Bretagne avec un seul visa – et a souligné que le futur Système d’Entrée/Sortie Schengen pourrait dynamiser les itinéraires asiatiques débutant ou se terminant à Dublin. Pour l’aéroport de Dublin, le timing est crucial. Avec un trafic déjà revenu à 36,4 millions de passagers – proche du record d’avant la pandémie – daa s’active pour sécuriser de nouvelles liaisons long-courriers avant que les hubs européens concurrents ne renforcent leur capacité vers l’Asie. Les dirigeants ont présenté à leurs partenaires potentiels le projet Pier 5, une extension de 950 millions d’euros qui offrira huit postes Code F capables d’accueillir des Airbus A350 et Boeing 777-300ER d’ici 2029, ainsi que des voies de sécurité accélérées garantissant des correspondances en 60 minutes minimum.

Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent suivre ces discussions de près. Les compagnies pionnières pourraient bénéficier d’un soutien marketing, de l’exonération des frais de démarrage et de créneaux horaires attractifs – des incitations susceptibles de se traduire par des tarifs plus bas ou de nouvelles options de fret en soute pour les exportateurs irlandais. Les employeurs ayant une forte présence en Asie-Pacifique devraient envisager d’intégrer Dublin dans leurs mises à jour des politiques de voyage pour 2027, notamment après la publication des nouveaux paramètres de coordination des horaires prévue cet été.