Les passagers voyageant via l’aéroport de Londres Stansted ce week-end sont invités à prévoir un temps supplémentaire s’ils ont besoin d’un fauteuil roulant ou d’autres services d’assistance spéciale. Le syndicat Unite a confirmé que plus de 100 employés d’ABM Aviation, chargés d’aider les passagers à mobilité réduite (PMR), entameront une grève de quatre jours, du vendredi 17 avril au lundi 20 avril, après l’échec des négociations salariales. Cette action industrielle fait suite à un vote de grève à 84 % et se déroulera sans interruption, de 00h01 vendredi à 23h59 lundi.
Bien que le nombre de grévistes soit relativement restreint, Stansted gère environ 2 000 passagers PMR par jour en période de pointe. Les compagnies aériennes doivent assurer l’assistance une fois le voyageur à l’intérieur du terminal, mais elles dépendent d’ABM pour pousser les fauteuils roulants, utiliser les ambi-lifts et accompagner les passagers malvoyants lors des contrôles de sécurité. Avec un personnel réduit, Unite prévient que les temps d’attente pourraient s’allonger, et certains passagers risquent de manquer leur vol si les créneaux de rotation des avions sont serrés.
![Le personnel d’assistance spéciale de l’aéroport de Stansted en grève du 17 au 20 avril, risquant des retards pour les passagers à mobilité réduite]()
Ryanair, Jet2 et easyJet — les trois plus grandes compagnies de Stansted — ont informé les responsables des voyages d’affaires qu’ils renonceraient aux frais de modification pour les passagers PMR souhaitant déplacer leur voyage en dehors de la période de grève. En revanche, aucune indemnisation ne sera versée, car le conflit est considéré comme une « circonstance extraordinaire » selon le règlement EU 261/UK 261. L’aéroport lui-même indique que des plans de contingence incluent le recours à des volontaires formés d’autres terminaux et à des agents de sécurité externes, mais admet que « certains retards sont inévitables ».
Pour les organisations gérant les déplacements internationaux d’employés à mobilité réduite, VisaHQ peut simplifier grandement les démarches. Cette plateforme (https://www.visahq.com/united-kingdom/) offre des informations à jour et un traitement efficace des visas et documents de voyage dans le monde entier, permettant aux responsables voyages de se concentrer sur les plans de contingence face à des perturbations comme la grève d’assistance à Stansted, pendant que VisaHQ s’occupe des formalités.
Les experts en gestion des risques de voyage recommandent aux organisations de conseiller à leurs employés à mobilité réduite de s’enregistrer le plus tôt possible, d’apporter des fauteuils roulants pliables en bon état de fonctionnement, et de réserver l’assistance aéroportuaire à l’avance plutôt que de la demander le jour même. Sur le long terme, ce conflit s’inscrit dans une série de tensions sociales dans les hubs de transport britanniques. Unite organise déjà un vote de grève chez les agents de sécurité de Heathrow, tandis que le syndicat GMB envisage une grève estivale des manutentionnaires de bagages à Gatwick. Les employeurs dont le personnel circule régulièrement dans les aéroports londoniens devraient envisager de revoir leurs polices d’assurance voyage et de renforcer leurs plans de devoir de vigilance.
Bien que le nombre de grévistes soit relativement restreint, Stansted gère environ 2 000 passagers PMR par jour en période de pointe. Les compagnies aériennes doivent assurer l’assistance une fois le voyageur à l’intérieur du terminal, mais elles dépendent d’ABM pour pousser les fauteuils roulants, utiliser les ambi-lifts et accompagner les passagers malvoyants lors des contrôles de sécurité. Avec un personnel réduit, Unite prévient que les temps d’attente pourraient s’allonger, et certains passagers risquent de manquer leur vol si les créneaux de rotation des avions sont serrés.
Ryanair, Jet2 et easyJet — les trois plus grandes compagnies de Stansted — ont informé les responsables des voyages d’affaires qu’ils renonceraient aux frais de modification pour les passagers PMR souhaitant déplacer leur voyage en dehors de la période de grève. En revanche, aucune indemnisation ne sera versée, car le conflit est considéré comme une « circonstance extraordinaire » selon le règlement EU 261/UK 261. L’aéroport lui-même indique que des plans de contingence incluent le recours à des volontaires formés d’autres terminaux et à des agents de sécurité externes, mais admet que « certains retards sont inévitables ».
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