Los viajeros británicos que regresan al Reino Unido al final de las vacaciones de mitad de mayo reciben la advertencia de llegar a los aeropuertos de la UE al menos tres horas antes de la salida, tras los largos retrasos en los controles de inmigración causados por el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea el sábado 30 de mayo de 2026.
El EES se implementó completamente en el Área Schengen en abril. Este sistema reemplaza el simple sellado de pasaportes por un registro digital que captura imágenes faciales y huellas dactilares de todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE que entran o salen del bloque.
Aunque la tecnología busca reforzar la seguridad y facilitar la detección de estancias ilegales, el gran volumen de viajeros británicos por ocio y negocios ha generado cuellos de botella en muchas puertas de entrada del Mediterráneo.
Yvonne Moynihan, directora corporativa de Wizz Air, declaró a la BBC que recomienda a los pasajeros añadir una hora extra en el aeropuerto de salida y dejar amplios márgenes entre vuelos de conexión.
El grupo operador aeroportuario ACI Europe informó que una encuesta rápida realizada el 26 de mayo en 45 aeropuertos de 20 países miembros detectó colas de hasta tres horas y media en horas punta, incluso cuando se desplegó personal adicional y se suspendieron temporalmente algunas normas.
La Policía de Fronteras francesa relajó brevemente los controles en Dover la semana pasada tras las colas récord que amenazaban con bloquear el puerto.
Para facilitar estos nuevos trámites, VisaHQ ofrece un portal sencillo para el Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) donde turistas y gestores de movilidad pueden consultar las normas actualizadas de entrada al espacio Schengen, calcular los días permitidos dentro del periodo 90/180 y gestionar online el ETIAS u otros permisos, ahorrando tiempo y evitando sorpresas de última hora en el aeropuerto.
![Los controles biométricos en las fronteras de la UE provocan colas de hasta 3 horas para británicos que regresan a casa]()
Funcionarios de España, Portugal y Francia — los tres destinos de verano más concurridos por turistas británicos — reportan un rendimiento irregular, con algunos aeropuertos funcionando sin problemas y otros paralizados cuando unos pocos quioscos dejan de operar.
Para los gestores de movilidad corporativa, la recomendación es actualizar de inmediato las políticas de viaje de los empleados.
Los viajeros de negocios en tránsito por la UE deben añadir al menos una hora a los tiempos de espera en aeropuertos y considerar pasar la noche cerca de los aeropuertos principales para asegurar las conexiones posteriores.
Los equipos de Recursos Humanos deben recordar que la primera visita con EES toma más tiempo, ya que se deben capturar huellas y una foto completa del rostro; los viajes posteriores serán más rápidos siempre que la coincidencia biométrica funcione a la primera.
De cara al futuro, el sistema británico de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) y el permiso de viaje ETIAS de la UE (ver historia aparte) harán que las preautorizaciones digitales sean la norma en ambos lados del Canal.
Las empresas que dependen de viajes frecuentes de corta distancia deberán controlar los días permitidos en Schengen dentro del periodo 90/180 y mantener un registro central de la validez del ETA una vez que el Reino Unido adopte completamente los eVisas en febrero de 2026.
Mientras tanto, los profesionales de movilidad deben comunicar consejos prácticos: llevar un cargador portátil y agua para posibles esperas, y tener a mano las tarjetas de embarque, ya que algunos aeropuertos realizan controles secundarios de documentos antes de seguridad.
El EES se implementó completamente en el Área Schengen en abril. Este sistema reemplaza el simple sellado de pasaportes por un registro digital que captura imágenes faciales y huellas dactilares de todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE que entran o salen del bloque.
Aunque la tecnología busca reforzar la seguridad y facilitar la detección de estancias ilegales, el gran volumen de viajeros británicos por ocio y negocios ha generado cuellos de botella en muchas puertas de entrada del Mediterráneo.
Yvonne Moynihan, directora corporativa de Wizz Air, declaró a la BBC que recomienda a los pasajeros añadir una hora extra en el aeropuerto de salida y dejar amplios márgenes entre vuelos de conexión.
El grupo operador aeroportuario ACI Europe informó que una encuesta rápida realizada el 26 de mayo en 45 aeropuertos de 20 países miembros detectó colas de hasta tres horas y media en horas punta, incluso cuando se desplegó personal adicional y se suspendieron temporalmente algunas normas.
La Policía de Fronteras francesa relajó brevemente los controles en Dover la semana pasada tras las colas récord que amenazaban con bloquear el puerto.
Para facilitar estos nuevos trámites, VisaHQ ofrece un portal sencillo para el Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) donde turistas y gestores de movilidad pueden consultar las normas actualizadas de entrada al espacio Schengen, calcular los días permitidos dentro del periodo 90/180 y gestionar online el ETIAS u otros permisos, ahorrando tiempo y evitando sorpresas de última hora en el aeropuerto.
Funcionarios de España, Portugal y Francia — los tres destinos de verano más concurridos por turistas británicos — reportan un rendimiento irregular, con algunos aeropuertos funcionando sin problemas y otros paralizados cuando unos pocos quioscos dejan de operar.
Para los gestores de movilidad corporativa, la recomendación es actualizar de inmediato las políticas de viaje de los empleados.
Los viajeros de negocios en tránsito por la UE deben añadir al menos una hora a los tiempos de espera en aeropuertos y considerar pasar la noche cerca de los aeropuertos principales para asegurar las conexiones posteriores.
Los equipos de Recursos Humanos deben recordar que la primera visita con EES toma más tiempo, ya que se deben capturar huellas y una foto completa del rostro; los viajes posteriores serán más rápidos siempre que la coincidencia biométrica funcione a la primera.
De cara al futuro, el sistema británico de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) y el permiso de viaje ETIAS de la UE (ver historia aparte) harán que las preautorizaciones digitales sean la norma en ambos lados del Canal.
Las empresas que dependen de viajes frecuentes de corta distancia deberán controlar los días permitidos en Schengen dentro del periodo 90/180 y mantener un registro central de la validez del ETA una vez que el Reino Unido adopte completamente los eVisas en febrero de 2026.
Mientras tanto, los profesionales de movilidad deben comunicar consejos prácticos: llevar un cargador portátil y agua para posibles esperas, y tener a mano las tarjetas de embarque, ya que algunos aeropuertos realizan controles secundarios de documentos antes de seguridad.
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