Corredor Brenner cerrado durante ocho horas por protesta que bloquea la ruta alpina entre Austria e Italia

El enlace vial norte-sur más importante de Austria, la autopista Brenner (A13) y la paralela Brennerstraße (B182), quedaron paralizados el sábado 30 de mayo, después de que activistas climáticos y contra el tránsito formaran una cadena humana y estacionaran vehículos bloqueando todos los carriles en la frontera estatal. La policía cerró la autopista y la antigua carretera estatal entre las 11:00 y las 19:00, activando planes de desvío bien ensayados que redirigieron los coches por el Paso Fern y los camiones por los corredores Tauern y Pyhrn. Más de 400 agentes, paneles móviles de mensajes y unidades de drones fueron desplegados para mantener el flujo de tráfico hacia cruces alternativos y evitar bloqueos espontáneos en las vías de acceso. Los organizadores —el Foro de Tránsito del Tirol junto con los activistas climáticos de “Última Generación”— califican la acción como una “última advertencia” a Viena, Roma y Bruselas para reducir el tráfico pesado de mercancías a través de los Alpes. Señalan que el volumen de camiones en Tirol aumentó un 4,5 % en el primer trimestre de 2026, a pesar de los límites existentes de franjas horarias y las prohibiciones nocturnas. Sin embargo, la asociación austríaca de transportistas AISÖ califica la protesta de “sabotaje económico”, estimando que cada hora de cierre cuesta a las cadenas de suministro 2 millones de euros en pérdida de productividad y multas. Para los turistas que se dirigían a la costa adriática italiana y los viajeros de negocios entre Múnich y Milán, el impacto inmediato fue un aumento de dos a tres horas en los tiempos de viaje. Los servicios ferroviarios en la línea paralela del Brenner continuaron operando, pero ÖBB exigió a los pasajeros mostrar sus billetes en la estación principal de Innsbruck antes de acceder al andén 21, por temor a la sobrecarga de la plataforma. Los transitarios anticiparon la situación y trasladaron cargas críticas en tiempo a trenes de carga sin acompañante o las desviaron por Suiza.



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Las autoridades enfatizan que el cierre fue registrado legalmente y, por tanto, permitido bajo la legislación austríaca sobre el derecho a manifestarse. No obstante, el ministro del Interior, Gerhard Karner, advirtió que “las obstrucciones masivas repetidas en un corredor europeo clave no pueden convertirse en la nueva normalidad” y confirmó que la policía está revisando imágenes de video para detectar infracciones que van desde interferencias peligrosas en el tráfico hasta daños a la propiedad. De cara al futuro, el gobierno provincial de Tirol planea convocar en junio una “Mesa Redonda sobre Movilidad Alpina” junto con el Tirol del Sur italiano y Baviera para revisar propuestas de larga data sobre un peaje transfronterizo para camiones y un sistema obligatorio de cuotas para trenes lanzadera. Se recomienda a las empresas con cadenas de suministro transalpinas mantener rutas flexibles al menos durante la temporada alta de verano, cuando se esperan nuevas protestas.