En su intervención en la asamblea general anual de la organización proeuropea Europäische Bewegung Schweiz, el sábado 9 de mayo de 2026, el Consejero Federal Ignazio Cassis dedicó casi todo su discurso principal a la dimensión de la movilidad en la relación de Suiza con la Unión Europea. Definiendo el tema como “estratégico”, el ministro de Asuntos Exteriores recordó a los delegados que la prosperidad, seguridad y capacidad de innovación de Suiza dependen en gran medida del Acuerdo de 1999 sobre la Libre Circulación de Personas y del marco más amplio de Schengen, que permite el paso de personas y mercancías con mínima fricción. El momento de la intervención de Cassis es significativo. El Consejo Federal y la Comisión Europea firmaron formalmente a principios de marzo el tan esperado paquete “Bilaterales III”; el parlamento suizo comenzará a examinar los 18 textos legales durante su sesión de junio.
Aunque el paquete abarca nuevas áreas como la electricidad y la seguridad alimentaria, Cassis subrayó que el motor económico sigue siendo la capacidad de las empresas para reclutar talento de la UE rápidamente y que los ciudadanos suizos puedan trabajar, estudiar y prestar servicios en cualquier lugar de la Unión. “La estabilidad nunca es gratis; es el resultado de un esfuerzo conjunto”, afirmó, advirtiendo contra la politización de la movilidad laboral en un momento de escasez global de habilidades. Sus palabras también iban dirigidas al público interno. Varias iniciativas cantonales y una votación popular nacional el 14 de junio buscan limitar la migración neta o introducir nuevas cuotas de admisión. Cassis argumentó que levantar barreras pondría en riesgo el acceso al mercado único de la UE, aumentaría los costos administrativos para los empleadores y pondría en peligro las cadenas de suministro transfronterizas, ya tensionadas por la guerra en Irán y los cuellos de botella logísticos actuales.
![El ministro de Asuntos Exteriores de Suiza califica la relación con la UE y el acuerdo de libre circulación como “estratégicos”]()
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Para los responsables de movilidad corporativa, el discurso es una señal temprana de que el Consejo Federal hará una fuerte campaña para defender la libre circulación antes del referéndum. Sin embargo, los equipos de RRHH que gestionan traslados hacia o desde Suiza deberían preparar planes de contingencia: si alguna propuesta antiinmigración gana apoyo, los tiempos para obtener autorizaciones de trabajo podrían alargarse y los umbrales salariales aumentar. Por ello, se recomienda a las multinacionales adelantar sus procesos de reubicación para 2026 y seguir de cerca los debates parlamentarios. Finalmente, Cassis aprovechó la plataforma para tranquilizar a los socios de la UE asegurando que Suiza implementará a tiempo el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) y la retrasada autorización de viaje ETIAS. Confirmó que los aeropuertos de Zúrich y Ginebra han completado las pruebas de carga de los quioscos biométricos y seguirán el período de gracia en “modo flexible” recientemente aprobado por Bruselas, un detalle que será bien recibido tanto por viajeros frecuentes como por gestores de riesgos en viajes.
Aunque el paquete abarca nuevas áreas como la electricidad y la seguridad alimentaria, Cassis subrayó que el motor económico sigue siendo la capacidad de las empresas para reclutar talento de la UE rápidamente y que los ciudadanos suizos puedan trabajar, estudiar y prestar servicios en cualquier lugar de la Unión. “La estabilidad nunca es gratis; es el resultado de un esfuerzo conjunto”, afirmó, advirtiendo contra la politización de la movilidad laboral en un momento de escasez global de habilidades. Sus palabras también iban dirigidas al público interno. Varias iniciativas cantonales y una votación popular nacional el 14 de junio buscan limitar la migración neta o introducir nuevas cuotas de admisión. Cassis argumentó que levantar barreras pondría en riesgo el acceso al mercado único de la UE, aumentaría los costos administrativos para los empleadores y pondría en peligro las cadenas de suministro transfronterizas, ya tensionadas por la guerra en Irán y los cuellos de botella logísticos actuales.
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Para los responsables de movilidad corporativa, el discurso es una señal temprana de que el Consejo Federal hará una fuerte campaña para defender la libre circulación antes del referéndum. Sin embargo, los equipos de RRHH que gestionan traslados hacia o desde Suiza deberían preparar planes de contingencia: si alguna propuesta antiinmigración gana apoyo, los tiempos para obtener autorizaciones de trabajo podrían alargarse y los umbrales salariales aumentar. Por ello, se recomienda a las multinacionales adelantar sus procesos de reubicación para 2026 y seguir de cerca los debates parlamentarios. Finalmente, Cassis aprovechó la plataforma para tranquilizar a los socios de la UE asegurando que Suiza implementará a tiempo el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) y la retrasada autorización de viaje ETIAS. Confirmó que los aeropuertos de Zúrich y Ginebra han completado las pruebas de carga de los quioscos biométricos y seguirán el período de gracia en “modo flexible” recientemente aprobado por Bruselas, un detalle que será bien recibido tanto por viajeros frecuentes como por gestores de riesgos en viajes.
