El espacio aéreo de Oriente Medio se reabre gradualmente; viajeros indios enfrentan vuelos más largos y plazas limitadas

Una actualización del 30 de abril del diario emiratí *The National* revela que las aerolíneas del Golfo están recuperando hasta el 80 % de su capacidad previa a la guerra tras el alto el fuego entre EE. UU. e Irán, aunque las nuevas rutas continúan añadiendo entre una y tres horas a los viajes entre India y Europa. Emirates operó más de 400 vuelos el 23 de abril, su cifra más alta desde el inicio del conflicto el 28 de febrero, mientras que Etihad funciona al 75 % de su capacidad.



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Los vuelos a Irán permanecen suspendidos al menos hasta el 31 de agosto y varias rutas hacia Irak, Líbano, Kuwait y Catar siguen canceladas hasta el 30 de mayo. Qatar Airways reanudará sus servicios a Kozhikode y otras ciudades de Kerala a partir del 1 de mayo, aunque la disponibilidad de asientos es limitada mientras las aerolíneas gestionan el retraso acumulado. Para las empresas indias, esta recuperación parcial alivia la presión en la cadena de suministro, pero eleva los precios de los billetes en rutas de alta demanda como Mumbai–Londres, con tarifas un 25-30 % por encima del promedio de enero. Los equipos de movilidad deben prever mayores costos de viaje y contemplar tiempos adicionales para las rotaciones de tripulación. Persisten las limitaciones en la capacidad de carga en bodega, afectando la exportación urgente de productos farmacéuticos y hardware informático desde Bengaluru y Hyderabad, que suelen transitar por Doha o Dubái.