Réouverture progressive de l’espace aérien au Moyen-Orient : les voyageurs indiens confrontés à des temps de vol plus longs et à une offre de sièges réduite

Mise à jour du 30 avril du quotidien émirati *The National* : les compagnies du Golfe rétablissent jusqu’à 80 % de leur capacité d’avant-guerre après le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran, mais les détours continuent d’allonger les trajets Inde-Europe d’une à trois heures. Emirates a opéré plus de 400 vols le 23 avril, un record depuis le début du conflit le 28 février, tandis qu’Etihad fonctionne à 75 % de sa capacité.



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Les vols vers l’Iran restent suspendus au moins jusqu’au 31 août, et plusieurs liaisons vers l’Irak, le Liban, le Koweït et le Qatar sont interrompues jusqu’au 30 mai. Qatar Airways reprendra ses vols vers Kozhikode et d’autres destinations du Kerala à partir du 1er mai, mais les places sont limitées alors que les compagnies aériennes résorbent leur retard. Pour les entreprises indiennes, cette reprise partielle soulage la pression sur la chaîne d’approvisionnement, mais fait grimper les prix des billets sur les trajets très demandés comme Mumbai-Londres, avec des tarifs 25 à 30 % supérieurs à la moyenne de janvier. Les équipes de mobilité doivent prévoir un budget voyage plus élevé et anticiper des marges de temps supplémentaires pour les rotations d’équipage. Les pénuries de capacité en soute cargo persistent, affectant les exportations urgentes de produits pharmaceutiques et de matériel informatique depuis Bengaluru et Hyderabad, qui transitent habituellement par Doha ou Dubaï.