La aerolínea de bajo costo Ryanair ha enviado una carta al ministro del Interior, Laurent Nuñez, solicitando que Francia suspenda la implementación del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) hasta septiembre de 2026. En una misiva fechada el 30 de abril, la compañía argumenta que el régimen biométrico fronterizo —que exige a los viajeros no pertenecientes a la UE proporcionar huellas dactilares y una imagen facial al llegar— sigue siendo “incompleto” y ya está generando colas de una a dos horas en Beauvais, Marsella y Nantes.
Esta petición coincide con un llamado similar del operador aeroportuario Groupe ADP, que advirtió sobre una congestión crónica si el sistema se activa en su estado actual.
Para los viajeros que intentan adaptarse a los requisitos fronterizos en constante cambio, VisaHQ ofrece un apoyo integral. Su centro en Francia (https://www.visahq.com/france/) monitorea en tiempo real los avances del EES y ayuda a particulares y equipos de movilidad corporativa a obtener las visas correctas, escanear documentos de respaldo y programar citas consulares, reduciendo la incertidumbre antes de llegar al aeropuerto.
![Ryanair Instó a Francia a Congelar el Sistema de Entrada y Salida de la UE Antes de la Temporada Alta de Verano]()
Aunque teóricamente los titulares de visas de larga duración y residentes están exentos, aún se les dirige a los carriles manuales porque las puertas electrónicas PARAFE no pueden leer el nuevo estado de inscripción. Neal McMahon, director de operaciones de Ryanair, advierte que las familias corren el riesgo de perder vuelos y que Francia debería invocar la cláusula de aplazamiento del Reglamento UE 2025/1534 —tal como hizo Grecia— para proteger el pico de verano. Para los gestores de viajes corporativos, esta situación genera incertidumbre sobre los tiempos de proceso en las fronteras francesas. Si París ignora la solicitud, los equipos de movilidad deberán informar a los asignados de países exentos de visa (Reino Unido, EE. UU., Australia, etc.) que la primera entrada podría demorar entre 30 y 60 minutos adicionales mientras los quioscos capturan datos biométricos. Las empresas con empleados que viajan con tarjetas británicas ‘Brexit’ también deben prepararlos para posibles controles manuales.
Si se concede la suspensión, Francia se sumaría a varios estados miembros que retrasan el EES hasta después del 30 de septiembre. Esto daría tiempo a los aeropuertos para instalar más cabinas de autoservicio, capacitar a la policía fronteriza en resolución de problemas y lanzar la aplicación de preinscripción ‘Travel to Europe’, ya activa en Portugal y Suecia.
Cualquiera que sea el desenlace, se requiere acción: los viajeros deben llegar con mayor antelación y los equipos de recursos humanos deben contemplar posibles conexiones perdidas en sus planes de cuidado y asistencia. Mientras tanto, los proveedores de servicios de carriles rápidos probablemente experimentarán un aumento en la demanda corporativa, ya que las empresas buscan garantizar un flujo ágil durante un despliegue volátil.
Esta petición coincide con un llamado similar del operador aeroportuario Groupe ADP, que advirtió sobre una congestión crónica si el sistema se activa en su estado actual.
Para los viajeros que intentan adaptarse a los requisitos fronterizos en constante cambio, VisaHQ ofrece un apoyo integral. Su centro en Francia (https://www.visahq.com/france/) monitorea en tiempo real los avances del EES y ayuda a particulares y equipos de movilidad corporativa a obtener las visas correctas, escanear documentos de respaldo y programar citas consulares, reduciendo la incertidumbre antes de llegar al aeropuerto.
Aunque teóricamente los titulares de visas de larga duración y residentes están exentos, aún se les dirige a los carriles manuales porque las puertas electrónicas PARAFE no pueden leer el nuevo estado de inscripción. Neal McMahon, director de operaciones de Ryanair, advierte que las familias corren el riesgo de perder vuelos y que Francia debería invocar la cláusula de aplazamiento del Reglamento UE 2025/1534 —tal como hizo Grecia— para proteger el pico de verano. Para los gestores de viajes corporativos, esta situación genera incertidumbre sobre los tiempos de proceso en las fronteras francesas. Si París ignora la solicitud, los equipos de movilidad deberán informar a los asignados de países exentos de visa (Reino Unido, EE. UU., Australia, etc.) que la primera entrada podría demorar entre 30 y 60 minutos adicionales mientras los quioscos capturan datos biométricos. Las empresas con empleados que viajan con tarjetas británicas ‘Brexit’ también deben prepararlos para posibles controles manuales.
Si se concede la suspensión, Francia se sumaría a varios estados miembros que retrasan el EES hasta después del 30 de septiembre. Esto daría tiempo a los aeropuertos para instalar más cabinas de autoservicio, capacitar a la policía fronteriza en resolución de problemas y lanzar la aplicación de preinscripción ‘Travel to Europe’, ya activa en Portugal y Suecia.
Cualquiera que sea el desenlace, se requiere acción: los viajeros deben llegar con mayor antelación y los equipos de recursos humanos deben contemplar posibles conexiones perdidas en sus planes de cuidado y asistencia. Mientras tanto, los proveedores de servicios de carriles rápidos probablemente experimentarán un aumento en la demanda corporativa, ya que las empresas buscan garantizar un flujo ágil durante un despliegue volátil.
